ട്രാക്കില്ലാതെ റോഡിലൂടെ ഓടുന്ന ചൈനീസ് ട്രെയിൻ

ട്രാക്കില്ലാതെ റോഡിലൂടെ ഓടുന്ന ചൈനീസ് ട്രെയിൻ

ചൈനയിലെ സുഷൗവിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച ഒരു മുൻ‌നിര ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായ റെയിൽ ബസ് ഒരു തകർപ്പൻ കണ്ടെത്തലാണ്. ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളായ CRRC അവതരിപ്പിച്ചത് ട്രെയിനിനോട് സാമ്യമുള്ളതും എന്നാൽ ട്രാക്കുകളില്ലാത്തതുമായ ഈ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനം 2017 ൽ അതിന്റെ ഉദ്ഘാടന യാത്ര പൂർത്തിയാക്കി. ബസുകൾ, ട്രെയിനുകൾ, ട്രാമുകൾ എന്നിവയുടെ പരമ്പരാഗത സങ്കൽപ്പങ്ങളിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാനാണ് റെയിൽ ബസ് ശ്രമിക്കുന്നത്.

റെയിൽ ബസിന്റെ രൂപകൽപ്പന 2023 ജൂണിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അഞ്ച് മാസത്തിനുള്ളിൽ CRRC 2017 ഒക്ടോബർ 30-ന് പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചു. സുഷൗവിലെ നാല് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്റ്റോപ്പുകളുള്ള 3-കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ ഇത് ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തി. ഗതാഗത പരിണാമത്തിൽ.

ഇത് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ട്രാക്കുകളുടെ പരിധിക്കപ്പുറം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇത് പെയിന്റ് ചെയ്ത റോഡ് മാർക്കിംഗുകൾ കണ്ടെത്തി നഗര തെരുവുകളിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. സൂക്ഷ്മമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ അടയാളങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ അടിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസറുകളാൽ കണ്ടെത്തുന്ന വഴികാട്ടിയായി വർത്തിക്കുന്നു. നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ സെൻസറുകൾ, മില്ലിമീറ്റർ ലെവൽ കൃത്യതയോടെ അവിശ്വസനീയമാംവിധം കൃത്യമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുന്ന റോഡിന്റെ സൂക്ഷ്മവിവരങ്ങൾ പകർത്തുന്നു.

ഈ തത്സമയ ഡാറ്റ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് തുടർച്ചയായി കൈമാറുന്ന ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, അവർ ഈ വിപ്ലവകരമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിന്റെ സുരക്ഷ, കാര്യക്ഷമത, തടസ്സമില്ലാത്ത നാവിഗേഷൻ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, വേഗത്തിലുള്ള, വിവരമുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് ഈ വിവരങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഈ തകർപ്പൻ സമീപനം ട്രെയിനുകളുടെ പരമ്പരാഗത ആശയത്തെ പുനർനിർവചിക്കുക മാത്രമല്ല, ഫ്ലെക്സിബിൾ നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചെലവ് താരതമ്യവും നടപ്പാക്കലും

ഈ ഗതാഗത പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ചൈനയിലെ സബ്‌വേ സംവിധാനത്തിന്റെ ചെലവിന്റെ 25 ശതമാനം മാത്രമാണ് ചെലവ്. ഉദാഹരണത്തിന് ചൈനയിലെ സബ്‌വേ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് 57 മില്യൺ മുതൽ 100 മില്യൺ ഡോളർ വരെ ചിലവ് കണക്കാക്കുന്നു, എന്നാൽ റെയിൽ ബസ് ശൃംഖലയുടെ നിർമ്മാണം ഈ ചെലവിന്റെ 20 ശതമാനം മാത്രമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗര ആസൂത്രകരെയും നയരൂപീകരണക്കാരെയും ഈ കാര്യക്ഷമമായ ഗതാഗത പരിഹാരം സ്വീകരിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാൻ ഇത് പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നു.

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും

ചൈനയിലെ നിലവിലെ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞ ബദലായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് റെയിൽ ബസിന് 25 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ പത്ത് മിനിറ്റ് ചാർജ്ജ് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഈ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും സുസ്ഥിരവുമായ പരിഹാരത്തിന് മണിക്കൂറിൽ 43 മൈൽ വരെ വേഗതയിൽ എത്താൻ കഴിയും കൂടാതെ ഏകദേശം 25 വർഷത്തെ ആയുസ്സുമുണ്ട്.

സാധ്യതകൾ

ഭാവിയിൽ ട്രെയിനുകളുടെ പൂർണ്ണ ഓട്ടോമേഷൻ CRRC വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ ഉള്ളപ്പോൾ അവരുടെ ഇടപെടൽ റോഡുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഫീച്ചറുകൾ

2018 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ റെയിൽ ബസ് ശൃംഖല പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു, ഓരോ റെയിൽ ബസിനും 300 യാത്രക്കാരെ വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. സുസ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവുമായ നഗരഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ് ഈ അതുല്യമായ ഗതാഗതരീതി.

മറ്റ് അദ്വിതീയ ആശയങ്ങൾ

നൂതന ഗതാഗതത്തിൽ വികസ്വര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ ചൈനയാണ് മുന്നിൽ. 2016-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയത് പോലെയുള്ള ആശയങ്ങൾ, യാഥാർത്ഥ്യമായില്ലെങ്കിലും, റെയിൽ ബസ് പോലുള്ള സവിശേഷമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചൈനയുടെ പ്രതിബദ്ധത കാണിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ ഓടുന്ന 3.1 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ നാല് സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമാണുള്ളത്. ഈ ട്രെയിൻ അടുത്തിടെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആയിരുന്നു, 2018 മുതൽ സ്ഥിരമായി സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ സർവീസ് നടത്തുന്ന 3.1 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ നാല് സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമാണുള്ളത്. ഈ ട്രെയിൻ അടുത്തിടെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആയിരുന്നു, 2018 മുതൽ സ്ഥിരമായി സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്.

അറിയേണ്ട ഒരു അത്ഭുതകരമായ വസ്തുത!

റെയിൽവേ ട്രാക്കില്ലാതെ ചൈനയിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മനസ്സിലാക്കി, കൂടുതൽ രസകരമായ എന്തെങ്കിലും പഠിക്കാം. റെയിൽവേ ട്രാക്ക് ഇല്ലാത്ത രാജ്യങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിയാമോ? ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരു പൊതു റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് സംവിധാനമില്ല, ഇത് ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു വസ്തുതയാണ്, കാരണം ട്രെയിനുകൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഏറ്റവും പിന്തുണയുള്ള സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഭൂട്ടാൻ, ഐസ്‌ലാൻഡ്, ലിബിയ, ഗിനിയ-ബിസാവു, സൈപ്രസ്, അൻഡോറ എന്നിവയാണ് ഈ രാജ്യങ്ങൾ.