33 മില്യൺ ഡോളർ നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ യോഗ്യത നേടാനാകും?' ഹാവ്‌ലി

മിസോറി സെനറ്റർ ജോഷ് ഹാവ്‌ലി സിഇഒയോട് തൻ്റെ പ്രതിവർഷ ശമ്പളത്തെക്കുറിച്ച് ആവർത്തിച്ച് ചോദിച്ചതിൽ നിന്നാണ് കാൽഹൗൺ നേരിട്ട കടുത്ത ചോദ്യങ്ങളിലൊന്ന്, ഇത് 2022 ൽ നിന്ന് 45 ശതമാനം വർദ്ധനയുണ്ടായി. 

calhoun-ൻ്റെ മൊത്തം നഷ്ടപരിഹാരം 2023-ൽ $32.8 ദശലക്ഷം ഡോളറായി ഉയർന്നു, മുൻ വർഷം അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ച 22.6 ദശലക്ഷം ഡോളറിൽ നിന്ന് 45 ശതമാനം വർദ്ധനവ്.

കമ്പനി യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയുടെയും ഗുണനിലവാര പരിശോധനയുടെയും സുതാര്യതയ്ക്ക് യാതൊരു ശ്രദ്ധയും നൽകാതെ, വ്യോമയാന ഭീമനിൽ നിന്ന് ഓരോ പൈസയും പിഴുതെറിയുന്നതിലാണ് കാൽഹൗണിന് താൽപ്പര്യമെന്ന് ബോയിംഗ് സിഇഒ ഹാവ്‌ലി പറഞ്ഞു.

നിങ്ങൾ സുരക്ഷാ നടപടിക്രമങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയാണ്, നിങ്ങൾ അത് പാലിക്കുകയാണ്, നിങ്ങളുടെ ജീവനക്കാരെ നിങ്ങൾ ജോലി വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുകയാണ്, ഈ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന എല്ലാ ലാഭവും പിഴിഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു... നിങ്ങൾ ബോയിംഗ് ഖനനം ചെയ്യുന്നു... ലാഭ ഓഹരി ഉടമയ്ക്ക് വേണ്ടി മൂല്യവും അതിനുള്ള പ്രതിഫലവും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ വർദ്ധന ലഭിച്ചു, അതിനാൽ ഇത് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഡേവിഡ് കാൽഹൗൺ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. വ്യോമയാന ഭീമൻ അതിൻ്റെ 787 വിമാനങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടോ, ജീവനക്കാർ തെറ്റായ രേഖകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ബോയിംഗ് സംഭവങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിലവിൽ നടക്കുന്ന ഒന്നിലധികം അന്വേഷണങ്ങൾ യുഎസ് കോൺഗ്രസംഗം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

സിഇഒയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ബോയിംഗ് ജീവനക്കാർ വേദനയിലാണെന്നും വിസിൽബ്ലോവർമാർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അവരുടെ ജീവനെ ഭയപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും ഹാവ്‌ലി പറഞ്ഞു.

നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകൾ ഇവിടെ അസ്ഥാനത്താണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നില്ലേ? ഹിയറിംഗിനിടെ ബോയിംഗ് സിഇഒയോട് ഹാവ്‌ലി ചോദിച്ചു.

ഡേവിഡ് കാൽഹൂണിനോടും ഹാവ്‌ലി എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇതുവരെ രാജിവെക്കാത്തതെന്ന് ചോദിച്ചു.

ഞാൻ ഇത് ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നു. ജോലി ഏറ്റെടുത്തതിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ റെക്കോർഡിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഹാവ്‌ലിയുടെ അവിശ്വാസത്തോട് സിഇഒ വളരെയധികം പ്രതികരിച്ച ഞങ്ങളുടെ ബോയിംഗ് ആളുകളെ ഓർത്ത് ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ തുടരുന്നത് ഒരു പരിഹാസമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, ഹാലി പറഞ്ഞു.

2020 ജനുവരിയിൽ ഡേവിഡ് കാൽഹൗൺ ബോയിംഗിൻ്റെ സിഇഒ ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു, 2024 അവസാനത്തോടെ അദ്ദേഹം ഈ റോളിൽ നിന്ന് മാറുമെന്ന് കമ്പനി മാർച്ചിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഉപസമിതിയുടെ അധ്യക്ഷനായ സെനറ്റർ റിച്ചാർഡ് ബ്ലൂമെൻ്റൽ ഇതിനെ വ്യോമയാന ഭീമനെ കണക്കാക്കാനുള്ള ഒരു നിമിഷം എന്ന് വിളിക്കുകയും ബോയിംഗിനെതിരെ യുഎസ് ജസ്റ്റിസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് പ്രോസിക്യൂഷൻ തുടരേണ്ടതുണ്ടെന്നതിന് ധാരാളം തെളിവുകളുണ്ടെന്ന് ഹിയറിംഗിൽ പറഞ്ഞു.

പ്രോസിക്യൂട്ടർമാർക്ക് അവരുടെ പദ്ധതികൾ ടെക്സാസിലെ ഫെഡറൽ ജഡ്ജിയെ അറിയിക്കാൻ ജൂലൈ 7 വരെ സമയമുണ്ട്.മാരകമായ ക്രാഷുകളെത്തുടർന്ന് മാറ്റിവച്ച പ്രോസിക്യൂഷൻ ഉടമ്പടി പാലിക്കുന്നതിൻ്റെ ഭാഗമായി ഒരു കംപ്ലയൻസ് ആൻഡ് എതിക്‌സ് പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും ബോയിംഗ് പരാജയപ്പെട്ടതായി മെയ് മാസത്തിൽ ജസ്റ്റിസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് കണ്ടെത്തി.

346 പേരുടെ ജീവൻ അപഹരിച്ച രണ്ട് പ്രധാന 737 മാക്സ് വിമാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തവും എന്നാൽ സമാനമായതുമായ സംഭവങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ബോയിങ്ങിൻ്റെ പ്രശസ്തിക്ക് കോട്ടം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

2018 ഒക്ടോബറിൽ ഇന്തോനേഷ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ ജക്കാർത്തയിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് 13 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ വിമാനം ജാവ കടലിൽ തകർന്നതിനെ തുടർന്ന് ലയൺ എയർ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 189 പേരും മരിച്ചു. കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം 2019 മാർച്ചിൽ എത്യോപ്യൻ എയർലൈൻസിൻ്റെ ഒരു വിമാനം എത്യോപ്യൻ തലസ്ഥാനമായ അഡിസ് അബാബയിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് ആറ് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ തകർന്ന് വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 157 പേരും മരിച്ചു. രണ്ട് സംഭവങ്ങളും വിമാന നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ തകരാറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.

ഏറ്റവും പുതിയ അലാസ്ക എയർലൈൻസ് സംഭവത്തിൽ 174 യാത്രക്കാരും ആറ് ജീവനക്കാരും സഞ്ചരിച്ച വിമാനത്തിന് പുറത്തുകടക്കുന്ന വാതിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനാൽ യുഎസിലെ പോർട്ട്‌ലാൻഡിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നടത്തേണ്ടിവന്നു. വിമാനത്തിൻ്റെ റിയർ മിഡ് ക്യാബിൻ എക്സിറ്റ് ഡോർ ഭിത്തി കാണാതെ വിമാനത്തിൻ്റെ ദൃശ്യങ്ങൾ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ നിറഞ്ഞു. വാതിലുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പലായനം ചെയ്യാനാണ് ഉദ്ദേശിച്ചത്, എന്നാൽ അലാസ്ക എയർലൈൻസ് വിമാനത്തിൽ അത് സജീവമാക്കിയിരുന്നില്ല, അത് ശാശ്വതമായി പ്ലഗ് ചെയ്തു.

പിന്നീട് ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, ബോയിംഗ് 737 നിർമ്മാണത്തിൽ ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എഫ്എഎ) നടത്തിയ വിപുലമായ ഓഡിറ്റിൽ, ഹോട്ടൽ കീ കാർഡ് ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിക്കുകൾ ഡോർ സീലിൻ്റെ സമഗ്രത വിലയിരുത്തുന്നതും ഡോർ സീലിൽ ഡിഷ് ലിക്വിഡ് സോപ്പ് പുരട്ടുന്നതും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഭയാനകമായ കാര്യങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിഫിറ്റ്-അപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ ലൂബ്രിക്കൻ്റ്.ബോയിംഗ് സിഇഒ ക്ഷമാപണം നടത്തി

2018-ലെയും 2019-ലെയും അപകടങ്ങൾക്ക് ഇരയായവരുടെ കുടുംബങ്ങളോട് ഡേവിഡ് കാൽഹൗൺ ക്ഷമാപണം നടത്തി, കൂടാതെ അലാസ്ക എയർലൈൻസ് സംഭവം നിർമ്മാണ തകരാറിൻ്റെ ഫലമാണെന്ന് സമ്മതിക്കുകയും ചെയ്തു.

അപകടത്തിൽപ്പെട്ടവരുടെ കുടുംബാംഗങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തെ അലട്ടിയപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയ ദുഃഖത്തിന് ഞാൻ ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു.

ഇരകളിൽ ചിലരുടെ കുടുംബങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഫെഡറൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരോട് ബോയിംഗിന് 24.8 ബില്യൺ ഡോളർ പിഴ ചുമത്താനും മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് മാറ്റിവച്ച ക്രിമിനൽ കുറ്റത്തിന് കമ്പനിയെ പ്രോസിക്യൂട്ട് ചെയ്യാൻ വേഗത്തിൽ നീങ്ങാനും ആവശ്യപ്പെട്ടതായി അസോസിയേറ്റഡ് പ്രസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു