ട്രംപിന്റെ 25% താരിഫ് ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന, വ്യോമയാന മേഖലയെ എങ്ങനെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നു

2025 ഓഗസ്റ്റ് 1 മുതൽ പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപിന്റെ കീഴിലുള്ള യുഎസ് ഇന്ത്യൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 25% ഇറക്കുമതി തീരുവ ചുമത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റഷ്യയുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ, പ്രതിരോധ ബന്ധങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അധിക പിഴയും ചുമത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ട്രംപ് സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പറഞ്ഞു: ഇന്ത്യ നമ്മുടെ സുഹൃത്താണെങ്കിലും ... അവരുടെ താരിഫുകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ് ... ഓഗസ്റ്റ് ആദ്യം മുതൽ ഇന്ത്യ 25% താരിഫും പിഴയും അടയ്ക്കും.

ട്രംപ് പരാമർശിച്ച വ്യാപാര ചർച്ചകൾ തുടരുമ്പോഴും താരിഫുകൾ ബാധകമാണെന്ന് റോയിട്ടേഴ്‌സ് പിന്നീട് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു: ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയുമായി സംസാരിക്കുന്നു, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നമുക്ക് കാണാം ... ഈ ആഴ്ച അവസാനത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും.

ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന & വ്യോമയാന മേഖലയ്ക്ക് ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖല, പ്രത്യേകിച്ച് ബോയിംഗിനും മറ്റുള്ളവർക്കും വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾ നേരിട്ട് തിരിച്ചടി നേരിടുന്നു. 320-ലധികം ഇന്ത്യൻ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ബോയിംഗ് പ്രതിവർഷം 1.3 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വിലമതിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. ഈ താരിഫുകൾ ചെലവ് കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വിലനിർണ്ണയ മത്സരക്ഷമതയെ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

വിതരണങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണെങ്കിൽ അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള തടസ്സ സാധ്യത ബോയിംഗിനെ ബാധിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ഇന്ത്യൻ എയർലൈനുകളും മൂന്നാം കക്ഷി എംആർഒ സ്ഥാപനങ്ങളും യുഎസ് സോഴ്‌സ്ഡ് ഏവിയോണിക്‌സ് പാർട്‌സുകളെയും ഉപകരണങ്ങളെയും വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. 25% താരിഫ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സാമ്പത്തികമായി കൂടുതൽ ദുഷ്‌കരമാക്കുന്നു സ്പെയർ പാർട്‌സ് ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എയർലൈൻ വിലനിർണ്ണയത്തിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കടന്നുപോകാതെ മാർജിനുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത് കാരണമാകും

1. കയറ്റുമതി ദുർബലത: യുഎസ് വാങ്ങുന്നവരിൽ നിന്നുള്ള ഡിമാൻഡ് ഷിഫ്റ്റുകൾക്കോ ഓർഡറുകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനോ എയ്‌റോസ്‌പേസ് വിതരണക്കാർ തയ്യാറാകണം.

2. എംആർഒ & എയർലൈനുകളിലെ ചെലവ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ: വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇൻപുട്ട് ചെലവുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ മാർജിനുകൾ കുറയ്‌ക്കുകയും നിക്ഷേപങ്ങൾ വൈകിപ്പിക്കുകയും ചെയ്‌തേക്കാം.

3. വിതരണ ശൃംഖല വൈവിധ്യവൽക്കരണം ആവശ്യമാണ്: യുഎസ് വ്യാപാര മേഖലയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് ബദൽ വിപണികളും ഷിഫ്റ്റ് സോഴ്‌സിംഗും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുണ്ട്.

4. നയ ഇടപെടലും ചർച്ചയും: ഇന്ത്യ അതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ പഠിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എയ്‌റോസ്‌പേസ് കാർവെ-ഔട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ താരിഫ് ഇളവ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഫെയർട്രേഡ് കരാർ മുന്നോട്ടുള്ള ആവശ്യമുള്ള പാതയായി തുടരുന്നു

എന്താണ് അപകടത്തിലുള്ളത്?

യുഎസ് താരിഫുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇളവുകൾക്ക് പകരമായി, വ്യാപാര-ഭാരമുള്ള ശരാശരി താരിഫ് ഏകദേശം 13% ൽ നിന്ന് 4% ൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കാൻ ഇന്ത്യ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് എയ്‌റോസ്‌പേസ്, വ്യോമയാനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള മേഖലകൾക്ക് അനുകൂലമായ നിബന്ധനകൾ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

അത്തരമൊരു കരാർ അന്തിമമാകുന്നതുവരെ, കഠിനമായ സത്യങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു: യുഎസിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് കയറ്റുമതി. (2024 ൽ ~ US $87 ബില്യൺ) മത്സരക്ഷമതയില്ലാത്തതാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്; കൂടാതെ ഇന്ത്യയുടെ തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം, സാമ്പത്തികവും നയതന്ത്രപരവുമായ പരിശോധനയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

ഭൂപ്രകൃതി മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന ഒരു വായനക്കാരന്, ട്രംപിന്റെ താരിഫ് നയം മറ്റൊരു തലക്കെട്ട് മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഒരു ഗെയിം-ചേഞ്ചറായി പ്രവർത്തിക്കും. ആഗോള എയ്‌റോസ്‌പേസ് വിതരണ ശൃംഖലകളിൽ ഇന്ത്യയുടെ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് ഇത് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു, അതിന്റെ MRO ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി പരിശോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യാപാര നയതന്ത്രത്തിന്റെയും നിർമ്മാണ തന്ത്രത്തിന്റെയും പ്രാധാന്യം അടിവരയിടുന്നു.