വ്യോമയാന വിപണി വികസിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ശക്തമായ മേൽനോട്ടം ആവശ്യമാണ്: ഡിജിസിഎ മേധാവി

ആയിരക്കണക്കിന് പുതിയ വിമാനങ്ങൾ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഏറ്റെടുക്കുകയും പുതിയ കളിക്കാരെ വിപണിയിൽ എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖല അതിവേഗം വളരുകയാണ്. എന്നാൽ ഈ വളർച്ച സർക്കാർ സുരക്ഷാ മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും മനുഷ്യശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് എന്ന് ഡയറക്ടർ ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ) റോയിട്ടേഴ്‌സിനോട് പറഞ്ഞു.

മോൺട്രിയൽ കിഡ്‌വായിൽ യുഎൻ വ്യോമയാന ഏജൻസിയുടെ ത്രിവത്സര അസംബ്ലിയിൽ സംസാരിക്കവെ, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ 2,000 വിമാനങ്ങൾ കൂടി ഓർഡർ ചെയ്തതോടെ ഇന്ത്യയിലെ വാണിജ്യ ജെറ്റുകളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു. കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തം, കൂടുതൽ സുരക്ഷാ മേൽനോട്ടം, കൂടുതൽ മനുഷ്യശക്തി എന്നിവ ഞങ്ങൾ നോക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന വ്യോമയാന വിപണികളിൽ ഒന്നാണ് ഇന്ത്യ. എന്നിരുന്നാലും, ജൂണിൽ 260 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനാപകടം സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളെ സൂക്ഷ്മ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കി. രാജ്യം പൈലറ്റുമാരുടെ ക്ഷാമവും നേരിടുന്നു, എയർ സേഫ്റ്റി റെഗുലേറ്ററിലെ ജീവനക്കാരുടെ അഭാവം യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയെ അപകടത്തിലാക്കുമെന്ന് ഒരു പാർലമെന്ററി കമ്മിറ്റി അടുത്തിടെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ജൂലൈയിൽ ഡിജിസിഎ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത് ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്കിടയിൽ സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 263 വീഴ്ചകൾ ഉണ്ടായി എന്നാണ്.

നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വിപണിയിൽ ഇൻഡിഗോയും എയർ ഇന്ത്യയും രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികളാണ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്. എന്നാൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രാ ആവശ്യം പുതിയ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് വാതിൽ തുറക്കുകയാണ്. മേഖല വളരുന്ന രീതി കാരണം കൂടുതൽ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. കൂടുതൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ വന്നാൽ അവർക്ക് അവസരം ലഭിക്കും.

2024 ൽ റെക്കോർഡ് 174 ദശലക്ഷം ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ യാത്രക്കാർ ഇന്ത്യയിലേക്കും പുറത്തേക്കും പറന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷൻ (ഐഎടിഎ) പ്രകാരം ചൈനയുടെ 730 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരേക്കാൾ ഇത് വളരെ കുറവാണ്.

ജൂണിലെ എയർ ഇന്ത്യ അപകടം ടേക്ക് ഓഫിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മാരകമായ വ്യോമയാന ദുരന്തം സംഭവിച്ചു, കോക്ക്പിറ്റിലെ ഇന്ധന എഞ്ചിൻ സ്വിച്ചുകൾ ഏതാണ്ട് ഒരേസമയം റൺ മുതൽ കട്ട്ഓഫ് വരെ മറിഞ്ഞു, ഇത് പൈലറ്റുമാർക്ക് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കി, പ്രാഥമിക സർക്കാർ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം.

അപകടത്തെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്ര അന്വേഷണം ആവശ്യപ്പെട്ടുള്ള ഹർജിയിൽ മറുപടി നൽകാൻ ഇന്ത്യയിലെ സുപ്രീം കോടതി സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. അന്താരാഷ്ട്ര പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പിന്തുടർന്ന് എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോയുടെ കീഴിൽ അന്വേഷണം തുടരുന്നുവെന്ന് കിഡ്‌വായ് വ്യക്തമാക്കി.