കൂടുതൽ ട്രെയിനുകൾ; കുറഞ്ഞ സമയനഷ്ടം: മാരാരിക്കുളം–ആലപ്പുഴ തീരദേശ പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കലിനുള്ള ഡിപിആർ തയ്യാറായി

കൊച്ചി: സംസ്ഥാനത്തെ റെയിൽ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന ആലപ്പുഴ തീരദേശ പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ നടപടികൾ വേഗത്തിലായി. മാരാരിക്കുളം മുതൽ ആലപ്പുഴ വരെയുള്ള പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറായി, എസ്റ്റിമേറ്റ് ₹205 കോടിയായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഉടൻ തന്നെ റെയിൽവേ ബോർഡിന് സമർപ്പിക്കും, കാലതാമസമില്ലാതെ അംഗീകാരം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇത് ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, തീരദേശ പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഔദ്യോഗിക നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാകും.

കഴിഞ്ഞ മാസം, അമ്പലപ്പുഴ–ആലപ്പുഴ ഭാഗം ഇരട്ടിപ്പിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ₹324 കോടി അനുവദിച്ചു.

14 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള തുറവൂർ–മാരാരിക്കുളം റീച്ചിനായി ₹430 കോടിയുടെ പുതുക്കിയ എസ്റ്റിമേറ്റ് റെയിൽവേ ബോർഡ് നേരത്തെ അംഗീകരിച്ചിരുന്നു. ആലപ്പുഴ–അലപ്പുഴ ഭാഗത്തിന്റെ എസ്റ്റിമേറ്റ് ₹313 കോടിയാണ്.

നേരത്തെ, ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ ജോലികൾ ഒരുമിച്ച് നടത്താനായിരുന്നു പദ്ധതി. ഇപ്പോൾ, മൂന്ന് റീച്ചുകളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള നടപടികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

എറണാകുളം മുതൽ അമ്പലപ്പുഴ വരെയുള്ള 69 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ 45 കിലോമീറ്റർ ഇരട്ടിപ്പിക്കാൻ ബാക്കിയുണ്ട്.

അമ്പലപ്പുഴ മുതൽ കായംകുളം വരെയുള്ള ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ പാത ഇതിനകം തന്നെ നിലവിലുണ്ട്.

7.71 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള എറണാകുളം - കുമ്പളം പാതയ്ക്ക് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പൂർത്തിയായി, അവിടെ തുടർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുന്നു. കുമ്പളം - തുറവൂർ റീച്ച് (15.59 കിലോമീറ്റർ), തുറവൂർ - മാരാരിക്കുളം റീച്ച് (21.10 കിലോമീറ്റർ) എന്നിവയ്ക്കും അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്, നടപടിക്രമങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുന്നു.

ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ പൂർണ്ണമായും റെയിൽവേയാണ് ധനസഹായം നൽകുന്നത്, അതേസമയം ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ സംസ്ഥാന സർക്കാരാണ് നടത്തുന്നത്.

നിലവിൽ, ഈ ഇടനാഴിയിലൂടെ പ്രതിദിനം 35 ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നു. ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പ്രതിദിനം ഒമ്പത് അധിക ട്രെയിനുകളുടെ പ്രവർത്തനം സാധ്യമാക്കും.

നിലവിൽ, തുടർച്ചയായ ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ പാതയുടെ അഭാവം മുൻഗണനാ സർവീസുകൾ കടന്നുപോകുന്ന വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ മറ്റ് ട്രെയിനുകളെ നിർത്തിവയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു.