ചെറിയ കാറുകൾക്ക് മാത്രമല്ല, വലിയ കാറുകൾക്കും ജിഎസ്ടി 2.0 പ്രകാരം വില കുറവാണ്

സർക്കാരിന്റെ സമഗ്രമായ ജിഎസ്ടി 2.0 പരിഷ്കരണം ചെറുകിട കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് മാത്രമല്ല, വലിയ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും ആശ്വാസം നൽകി. 2017 ൽ ജിഎസ്ടി നിലവിൽ വന്നതിനുശേഷം ആദ്യമായി അധിക സെസ് നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ പ്രീമിയം കാറുകളുടെ നികുതി ഭാരം കുറഞ്ഞു.

വലിയ പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകൾ നേരത്തെ വാങ്ങുന്നവർ 28% ജിഎസ്ടിയും 22% നഷ്ടപരിഹാര സെസും ഉൾപ്പെടെ ഏകദേശം 50% ഫലപ്രദമായ നികുതി അടച്ചിരുന്നു. പുതിയ സംവിധാനത്തിന് കീഴിൽ ഇത് 40% ജിഎസ്ടിയായി യുക്തിസഹമാക്കി.

ഒരു ഇനം 40% സ്ലാബിൽ പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ അധിക സെസോ സർചാർജോ ചുമത്താൻ കഴിയില്ല, ഇത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ആവശ്യമായ വ്യക്തത നൽകുന്നു.

വലിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നികുതി ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് ഡിമാൻഡ് നിയന്ത്രണത്തിലാക്കിയിരുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയ്ക്ക് ഈ മാറ്റം ഒരു നാടകീയമായ മാറ്റമാണ്.

വരും ആഴ്ചകളിൽ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വിലനിർണ്ണയം പുനഃക്രമീകരിക്കുമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് പ്രീമിയം സെഡാനുകളും എസ്‌യുവികളും കൂടുതൽ പ്രാപ്യമാക്കും.

ജിഎസ്ടിയെ 0%, 5%, 18%, 40% എന്നിങ്ങനെ നാല് സ്ലാബുകളായി ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ പരിഷ്കരണം. മുമ്പത്തെ 12%, 28% നിരക്കുകൾ ഒഴിവാക്കി. 350 സിസിയിൽ താഴെയുള്ള മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, എൻട്രി ലെവൽ കാറുകൾ, ത്രീ വീലറുകൾ, ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ചെറിയ വാഹനങ്ങളെല്ലാം 18% സ്ലാബിലേക്ക് താഴ്ത്തിയതിനാൽ അവ ഗണ്യമായി വിലകുറഞ്ഞു.

ബജറ്റ് ബൈക്കുകൾ മുതൽ ആഡംബര എസ്‌യുവികൾ വരെ ജിഎസ്ടി 2.0 യുടെ ഗുണഭോക്താക്കളായ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയുടെ ഇരുവശങ്ങളും ഉത്സവ സീസണിന് മുമ്പ് ആവശ്യകതയിൽ വിശാലമായ ഒരു പുനരുജ്ജീവനം കാണുമെന്ന് വ്യവസായ നിരീക്ഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നു.