ചൈന വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ജെഎഫ്-17 ജെറ്റുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചതോടെ പാകിസ്ഥാൻ പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നു

അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ അഞ്ച് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ജെഎഫ്-17 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്കായുള്ള അഭ്യർത്ഥനകൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പാകിസ്ഥാൻ പറയുന്നു - ചൈനയുമായി സംയുക്തമായി ജെറ്റ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷിയെ മറികടക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള താൽപ്പര്യത്തിന്റെ കുതിച്ചുചാട്ടം.

കഴിഞ്ഞ ഒരു മാസത്തിൽ, ഇറാഖ്, ബംഗ്ലാദേശ്, ഇന്തോനേഷ്യ എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ ജെഎഫ്-17 തണ്ടർ സ്വന്തമാക്കാൻ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചതായി പാകിസ്ഥാൻ സായുധ സേന അറിയിച്ചു. 2025 മെയ് മാസത്തിൽ ഇന്ത്യയുമായുള്ള സംഘർഷത്തിൽ ചൈനീസ് നിർമ്മിത ജെറ്റുകളുടെ പ്രകടനത്തെ പാകിസ്ഥാൻ പ്രശംസിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് സൗദി അറേബ്യയും ലിബിയയും വിമാനങ്ങൾക്കായി പര്യവേക്ഷണം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് റോയിട്ടേഴ്‌സ് പ്രത്യേകം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

പാകിസ്ഥാൻ പ്രതിവർഷം 20 ൽ താഴെ ജെഎഫ്-17 വിമാനങ്ങൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കുന്നുള്ളൂ, മിക്കവാറും എല്ലാം സ്വന്തം വ്യോമസേനയിലേക്ക് പോകുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഇസ്ലാമാബാദിന് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല - വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾക്ക് ആയുധ നിർമ്മാതാവാകാനുള്ള അഭിലാഷങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ആയുധ വിപണിയിൽ ബീജിംഗിന്റെ സ്വാധീനം വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രധാനമാണ്.

"താങ്ങാവുന്ന വിലയും, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, യുദ്ധത്തിലെ സമീപകാല വിജയവും കാരണം, വിപണിയെ ഒരു തകർച്ചയിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്ന ഒന്നായി JF-17 കാണപ്പെടുന്നു," സിംഗപ്പൂരിലെ എസ് രാജരത്നം സ്കൂൾ ഓഫ് ഇന്റർനാഷണൽ സ്റ്റഡീസിലെ റിസർച്ച് ഫെലോ മനോജ് ഹർജാനി പറഞ്ഞു. "ജെഎഫ്-17 കൂടുതൽ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് പാശ്ചാത്യ കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ കഴിയാത്ത സൈന്യങ്ങൾ."

ഇന്തോനേഷ്യയും സൗദി അറേബ്യയും ജെഎഫ്-17 വാങ്ങുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു പ്രധാന മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കും, കാരണം ഇരു രാജ്യങ്ങളും വളരെക്കാലമായി കൂടുതൽ പാശ്ചാത്യ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നു. ഫ്രാൻസുമായുള്ള പ്രതിരോധ കരാറിന്റെ ഭാഗമായി ഇന്തോനേഷ്യ അടുത്തിടെ മൂന്ന് ഡസ്സോൾട്ട് ഏവിയേഷൻ എസ്‌എ റാഫേലുകൾ ഡെലിവറി ചെയ്തു, 2023 ൽ 24 എഫ്-15 ജെറ്റുകൾ വാങ്ങാൻ ബോയിംഗ് കമ്പനിയുമായി സമ്മതിച്ചു. സൗദി അറേബ്യയും സമാനമായി യുഎസ്, യൂറോപ്യൻ വിമാനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ എഫ്-35 വാങ്ങാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വിലയിൽ മത്സരിക്കുന്നു

1999-ലെ ഒരു കരാറിൽ വിഭാവനം ചെയ്ത JF-17 തണ്ടർ, ഇസ്ലാമാബാദിന്റെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ കമ്രയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പാകിസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്കൽ കോംപ്ലക്സും രാജ്യത്തിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തുള്ള ചൈനയുടെ AVIC ചെങ്ഡുവും സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞതും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ യുദ്ധവിമാനമാണ്. പാകിസ്ഥാൻ പ്രതിവർഷം 16-18 JF-17 വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മുൻ എയർ കമ്മഡോർ ഖാലിദ് ചിഷ്തി യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വീഡിയോയിൽ പറഞ്ഞു.

പാശ്ചാത്യ എതിരാളികളേക്കാൾ JF-17 ന് ഒരു നേട്ടമുണ്ട്, വിലയാണ്. വേരിയന്റും കസ്റ്റമൈസേഷനും അനുസരിച്ച് ഓരോ യൂണിറ്റിനും 40 മില്യൺ മുതൽ 50 മില്യൺ ഡോളർ വരെ വിലവരുമെന്ന് പാകിസ്ഥാൻ പ്രതിരോധ ഉറുദു മന്ത്രി റാസ ഹയാത്ത് ഹരാജ് കഴിഞ്ഞ മാസം ബിബിസി ഉറുദുവിനോട് പറഞ്ഞു. റാഫേലിന്റെയും ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ കോർപ്പറേഷന്റെയും F-16 ന്റെ ചില പതിപ്പുകൾക്ക് ഇത് 100 മില്യൺ ഡോളറോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണ്.

താരതമ്യേന താങ്ങാനാവുന്ന വില ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, JF-17 ഇതുവരെ അസർബൈജാൻ, നൈജീരിയ, മ്യാൻമർ എന്നിവയ്ക്ക് മാത്രമേ വിറ്റിട്ടുള്ളൂ. മ്യാൻമറാണ് ആദ്യം വാങ്ങിയത്, 2015 ൽ കുറഞ്ഞത് 16 ബ്ലോക്ക് II വിമാനങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ നൽകി, ഇതുവരെ ആറ് വിമാനങ്ങൾ എത്തിച്ചു. 2021 ൽ നൈജീരിയ വ്യോമസേനയിൽ മൂന്നെണ്ണം കൂടി ചേർത്തു. 2024 ൽ അസർബൈജാൻ 40 വിമാനങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ നൽകി, ഏകദേശം 1.6 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഒരു ഇടപാടിൽ. 2025 നവംബറിൽ, വിജയ ദിന പരേഡിൽ അഞ്ച് JF-17 വിമാനങ്ങൾ അവർ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു.

സമീപകാല താൽപ്പര്യം, ഓർഡറുകളായി വിവർത്തനം ചെയ്താൽ, പാകിസ്ഥാന്റെയും ചൈനയുടെയും ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ആവശ്യമാണ്. ലിബിയയും ബംഗ്ലാദേശും 16 JF-17 വിമാനങ്ങൾ വീതം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു, അതേസമയം സൗദി അറേബ്യ 50 എണ്ണം വരെ വിലയ്ക്ക് പാകിസ്ഥാനുമായി 2 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കരാർ തേടുന്നുണ്ടാകാം. ഏകദേശം 40 JF-17 വിമാനങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കാൻ ഇന്തോനേഷ്യ പ്രാരംഭ ചർച്ചകളിലാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.

150-ലധികം JF-17 വിമാനങ്ങൾ സർവീസിലുള്ളതിനാൽ, 250-ലധികം പഴക്കം ചെന്ന Dassault Mirages, ചൈനീസ് F-7 വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചൈനീസ് JF-17, J-10C, FC-31 ജെറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാണിത്. നിലവിലുള്ള 45 JF-17 വിമാനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ഓർഡറുകൾ ഇപ്പോഴും ബാക്കിയുണ്ട്.

"ഇതുവരെ പാകിസ്ഥാന് എന്ത് വേണമെങ്കിലും ചെയ്യാൻ കഴിയും, ശേഷി പാകിസ്ഥാന് മാത്രം മതിയായിരുന്നു," മുൻ എയർ വൈസ് മാർഷൽ ഫൈസ് അമീർ പറഞ്ഞു. "കയറ്റുമതിയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ദീർഘവീക്ഷണമുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ഓർഡറുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ കയറ്റുമതിക്കുള്ള ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നില്ല."

സ്കെയിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കൽ

ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിക്ഷേപം ആവശ്യമായി വരും, അതിനുള്ള ഫണ്ട് പാകിസ്ഥാന്റെ കൈവശം ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല, ജർമ്മൻ മാർഷൽ ഫണ്ട് ഇൻഡോ-പസഫിക് പ്രോഗ്രാമിലെ സീനിയർ ഫെലോ ആയ സമീർ ലാൽവാനി പറഞ്ഞു.

"ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് മൂലധനം ചെലവഴിക്കാൻ തയ്യാറുള്ളതോ കഴിവുള്ളതോ ആയ ഒരു നടനെയും ഞാൻ കാണുന്നില്ല," ലാൽവാനി പറഞ്ഞു. "അങ്ങനെ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, പാകിസ്ഥാൻ സ്വന്തം സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യേണ്ടിവരും, അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കാലഹരണപ്പെടുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ രാജ്യങ്ങൾക്ക് വർഷങ്ങളോളം കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും."

ബീജിംഗ് ഒരു സാമ്പത്തിക പങ്കാളിയാകുമോ എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ ചൈന ചർച്ചകളിൽ "തീർച്ചയായും പങ്കാളിയാണ്" എന്ന് ഹരാജ് ബിബിസിയോട് പറഞ്ഞു. ചൊവ്വാഴ്ച സിംഗപ്പൂർ എയർഷോയിൽ ചൈന നാഷണൽ എയ്‌റോ-ടെക്‌നോളജി ഇംപോർട്ട് ആൻഡ് എക്‌സ്‌പോർട്ട് കോർപ്പറേഷന്റെ പ്രദർശനത്തിൽ വിദേശ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് വിമാനങ്ങളിൽ ജെഎഫ്-17 ഉൾപ്പെടുന്നു.

നിലവിലെ ക്രമീകരണം പ്രകാരം, ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 58%, അന്തിമ അസംബ്ലി എന്നിവ എയർഫ്രെയിം നിർമ്മിക്കുന്ന പാകിസ്ഥാനിലും, ഏവിയോണിക്‌സ് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ചൈനയിലുമാണ് 42% എന്നിവ നടത്തുന്നത്. ലാഭം എങ്ങനെ വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പൊതുവിവരങ്ങളൊന്നുമില്ല.

"ജെഎഫ്-17 ന്റെ വിൽപ്പന ചൈനയും പാകിസ്ഥാനും സമ്മതിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, കാരണം യുദ്ധവിമാനം രണ്ട് രാജ്യങ്ങളും സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കുന്നു," ഹർജാനി പറഞ്ഞു.

സംയുക്ത സംരംഭമായതിനാൽ, ഉൽപ്പാദനം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകുന്നു.

"പാകിസ്ഥാനുമായി സഹകരിച്ച് വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ചൈന അതിന്റെ ഷെഡ്യൂൾ കാണേണ്ടതുണ്ട്," ആമിർ പറഞ്ഞു. "ഈ ഷെഡ്യൂളുകളെല്ലാം സംയുക്ത സംരംഭ പങ്കാളികൾക്കിടയിൽ അംഗീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനുശേഷം മാത്രമേ കരാറുകൾ ഉണ്ടാകൂ."

ചൈനയുടെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം, എവിഐസി ചെങ്ഡു, പാകിസ്ഥാൻ പ്രതിരോധ ഉൽപ്പാദന മന്ത്രാലയം, പാകിസ്ഥാൻ വ്യോമസേന എന്നിവ അഭിപ്രായത്തിനായുള്ള അഭ്യർത്ഥനകളോട് ഉടൻ പ്രതികരിച്ചില്ല. പാകിസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്കൽ കോംപ്ലക്‌സിനായി പരസ്യമായി ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത നമ്പർ കണക്റ്റുചെയ്‌തിട്ടില്ല.

വിതരണ ശൃംഖല വെല്ലുവിളികൾ
ജെഎഫ്-17 വിതരണ ശൃംഖല ചൈനയ്ക്കും പാകിസ്ഥാനും പുറത്തുനിന്നുള്ള ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഹർജാനി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

"റഷ്യൻ കമ്പനിയായ ക്ലിമോവ് നിർമ്മിക്കുന്ന മതിയായ എഞ്ചിനുകൾ വാങ്ങുക എന്നതാണ് ഒരു പ്രധാന പരിമിതി," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഉക്രെയ്നിലെ റഷ്യൻ അധിനിവേശവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപരോധങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ് യുഇസി ക്ലിമോവ്. ഇന്ത്യയ്ക്ക് ആയുധങ്ങൾ നൽകുന്ന ഒരു പ്രധാന വിതരണക്കാരാണ് റഷ്യ, ഇത് പാകിസ്ഥാന്റെ ഭാഗങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കാനുള്ള കഴിവിനെ സങ്കീർണ്ണമാക്കിയേക്കാം.

2007 ൽ ദേശീയ ദിന പരേഡിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ജെഎഫ്-17 ഔദ്യോഗികമായി പാകിസ്ഥാനിലേക്ക് മാറ്റി. 2015 ൽ പ്രസിഡന്റ് ഷി ജിൻപിംഗ് പാകിസ്ഥാൻ സന്ദർശിച്ചപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിമാനത്തിന് എട്ട് ജെഎഫ്-17 വിമാനങ്ങൾ അകമ്പടി സേവിച്ചു.

ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പായ ബ്ലോക്ക് III വേരിയന്റിനെ 4.5 തലമുറ യുദ്ധവിമാനമായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എയർ-ടു-എയർ, എയർ-ടു-സർഫസ് കഴിവുകൾ, നൂതന ഏവിയോണിക്സ്, പൈലറ്റുമാർക്ക് ഒരേസമയം ഒന്നിലധികം ലക്ഷ്യങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും കൂടുതൽ ദൂരങ്ങളിൽ ഭീഷണികൾ കണ്ടെത്താനും അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സജീവ ഇലക്ട്രോണിക് സ്കാൻ ചെയ്ത അറേ റഡാർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കഴിഞ്ഞ മെയ് മാസത്തിൽ നടന്ന സംഘർഷത്തിൽ, നാല് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിരവധി ഇന്ത്യൻ ജെറ്റുകൾ വെടിവച്ചിട്ടതായും അവർ വിന്യസിച്ച ചൈനീസ് നിർമ്മിത ആയുധ സംവിധാനങ്ങൾ - ജെഎഫ്-17, ജെ-10 എന്നിവയുൾപ്പെടെ - "അസാധാരണമായി മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചതായും" പാകിസ്ഥാൻ പറഞ്ഞു. യുദ്ധത്തിൽ വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം വ്യക്തമാക്കാതെ ഇന്ത്യ സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി പാകിസ്ഥാൻ ജെറ്റുകൾ നശിപ്പിച്ചതായും പറയുന്നു, ഇത് പാകിസ്ഥാൻ നിഷേധിക്കുന്നു.

പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിൽ ഒരിക്കലും ഒരു പ്രധാന കളിക്കാരനായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത പാകിസ്ഥാന് ജെ-17 നോടുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര താൽപ്പര്യം ഒരു പ്രധാന മുന്നേറ്റമായിരിക്കും.

"ഇത് വളരെ വലിയ നേട്ടമാണ്," മുൻ എയർ മാർഷൽ അസിം സുലൈമാൻ പറഞ്ഞു. "ഞാൻ ഈ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ എവിടെയായിരുന്നുവെന്നും ഇപ്പോൾ എവിടെയാണെന്നും എനിക്കറിയാം."