ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായ വളർച്ച 2025ൽ ‘സ്ഥിരത’ കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു

 2024 അവസാനിപ്പിച്ച് 2025-ലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ എല്ലാ കണ്ണുകളും ഇതിനകം തന്നെ അതിവേഗം വളരുന്ന ആഭ്യന്തര വ്യോമയാന വിപണിയായ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയിലാണ്. ജെറ്റ് എയർവേയ്‌സ്, ഗോ ഫസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ചില തിരിച്ചടികൾ ഏവിയേഷൻ മേഖലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അവിസ്മരണീയമായ വർഷമായിരുന്നു 2024, മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണി വളർച്ചയിൽ ഒരു നിശ്ചിത വിള്ളൽ വീഴ്ത്തി. വളർച്ചയ്ക്കുള്ള അവരുടെ തന്ത്രങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു.

2025-ൽ എയർ ഇന്ത്യ-ഇൻഡിഗോ ഡ്യുപ്പോളി തുടരുമെന്നും വിമാന നിരക്ക് വർധിക്കുന്നതോടെ കൂടുതൽ ക്രൂരമായി മാറുമെന്നും പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് വെറും രണ്ട് എയർലൈനുകളുടെ കാരുണ്യത്തിൽ യാത്രക്കാരെ വിടുകയും നിർബന്ധിതരാകുകയും ചെയ്യും
വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിമാന ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങുക, അമിതമായ വിമാന നിരക്ക് വർധിച്ചാൽ ഇടപെടാൻ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും എയർലൈൻസ് യാത്രക്കാർക്കും മോസിഎയ്ക്കും വിമാന നിരക്ക് യുദ്ധം എങ്ങനെ മാറുമെന്ന് കാണുന്നത് രസകരമായിരിക്കും.

2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലും 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലും ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായം 2,000-3,000 കോടി രൂപയുടെ അറ്റാദായം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് ക്രെഡിറ്റ് റേറ്റിംഗ് ഏജൻസി പ്രവചിക്കുന്നു. 2024. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം മൂലമാണ് അറ്റ ​​നഷ്ടത്തിൻ്റെ പ്രൊജക്ഷൻ ഉയർന്ന ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഇന്ധന വിലകൾക്കിടയിൽ മതിയായ പാസഞ്ചർ ലോഡ് ഘടകങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ എയർലൈനുകൾ ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ ലാഭം.

ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ആദ്യ ഒമ്പത് മാസങ്ങളിലെ ശരാശരി എടിഎഫ് വില കിലോലിറ്ററിന് 95,686 രൂപയാണ്. വർഷാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് 7.7% കുറവാണെങ്കിലും, മുൻ കോവിഡിനെ അപേക്ഷിച്ച് 47% ഉയർന്നതായി ICRA പറഞ്ഞു. ഇന്ധനച്ചെലവ് വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ചെലവിൻ്റെ ഏകദേശം 30-40% വരുന്നതിനാൽ ഇത് എയർലൈനുകളുടെ ലാഭക്ഷമതയിൽ സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്തും.

2022 സാമ്പത്തിക വർഷം ലോഗിൻ ചെയ്ത 23,500 കോടി രൂപയും 2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 17,400 കോടി രൂപയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 2025, 2026 സാമ്പത്തിക വർഷങ്ങളിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന നഷ്ടം ഇപ്പോഴും കുറവാണ്.

അതേസമയം, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ വെല്ലുവിളികളും എഞ്ചിൻ തകരാറുകളും കഴിഞ്ഞ 18 മാസമായി വ്യവസായ ശേഷിയെ ബാധിച്ചു, ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലും അതിനെ ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ആഭ്യന്തര വിമാന യാത്രക്കാരുടെ മിതമായ വളർച്ചയും താരതമ്യേന സുസ്ഥിരമായ ചെലവ് അന്തരീക്ഷവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ നഷ്ടം പ്രവചിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ള കാഴ്ചപ്പാട് ICRA പ്രവചിക്കുന്നു.