ചൈനീസ് വിമാനക്കമ്പനികൾ യുഎസ് റൂട്ടുകളിൽ റഷ്യയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നത് വിലക്കാൻ ട്രംപ് ടീം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു

വ്യാഴാഴ്ച ട്രംപ് ഭരണകൂടം, അമേരിക്കയിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള റൂട്ടുകളിൽ റഷ്യയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നത് ചൈനീസ് വിമാനക്കമ്പനികൾ നിരോധിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു, ഈ രീതി അമേരിക്കൻ വിമാനക്കമ്പനികളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു എന്ന് പറഞ്ഞു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര യുദ്ധത്തിന്റെ മറ്റൊരു വർദ്ധനവാണ് ഈ നിർദ്ദേശം, ചില യുഎസ് വ്യവസായങ്ങൾക്ക് നിർണായകമായ അപൂർവ എർത്ത് കയറ്റുമതിക്കുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ വ്യാഴാഴ്ച ബീജിംഗ് കർശനമാക്കിയതിന് ശേഷമാണ് ഇത് പ്രഖ്യാപിച്ചത്.

പറക്കൽ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന്റെ നേട്ടം നൽകുന്നതിനാൽ ചൈനീസ് വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് യുഎസ് റൂട്ടുകളിൽ റഷ്യൻ വ്യോമാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തെ യുഎസ് എയർലൈനുകൾ വളരെക്കാലമായി വിമർശിച്ചിരുന്നു.

2022 മാർച്ചിൽ രാജ്യം ഉക്രെയ്‌ൻ ആക്രമിച്ചതിനുശേഷം വാഷിംഗ്ടൺ യുഎസിന് മുകളിലൂടെ റഷ്യൻ വിമാനങ്ങൾ നിരോധിച്ചതിന് പ്രതികാരമായി യുഎസ് എയർലൈനുകളും മറ്റ് നിരവധി വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികളും തങ്ങളുടെ വ്യോമാതിർത്തിക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നത് റഷ്യ വിലക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ചൈനീസ് വിമാനക്കമ്പനികളെ നിരോധിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിലെ ചൈനീസ് ഇതര വിമാനക്കമ്പനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഈ നേട്ടം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിലവിലെ സാഹചര്യം അന്യായമാണെന്നും യുഎസ് വിമാനക്കമ്പനികളിൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി കാര്യമായ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ടെന്നും യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പ് വ്യാഴാഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ ഉത്തരവിൽ പറഞ്ഞു.

യുഎസ് നൽകുന്ന വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ പെർമിറ്റുകളിൽ ഓവർഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്താനുള്ള നിലവിലെ നിർദ്ദേശം കാർഗോ-മാത്രം വിമാനങ്ങൾക്ക് ബാധകമല്ലെന്ന് അത് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

എയർ ചൈന ചൈന ഈസ്റ്റേൺ സിയാമെൻ എയർലൈൻസും ചൈന സതേണും നടത്തുന്ന ചില യുഎസ് വിമാനങ്ങളെ ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ തീരുമാനം ബാധിച്ചേക്കാം.

ഫ്ലൈറ്റ് ട്രാക്കിംഗ് വെബ്‌സൈറ്റായ ഫ്ലൈറ്റ്റാഡാർ 24 പ്രകാരം ന്യൂയോർക്കിൽ നിന്ന് ഹോങ്കോങ്ങിലേക്കുള്ള റൂട്ടിൽ റഷ്യയെ മറികടന്ന് പറക്കുന്ന ഹോങ്കോംഗ് ആസ്ഥാനമായുള്ള എയർലൈൻ കാത്തേ പസഫിക്കിന്റെ പേര് ഉത്തരവിൽ പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. അഭിപ്രായത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയോട് കാത്തേ ഉടൻ പ്രതികരിച്ചില്ല.

ചൈനയുടെ വ്യോമയാന നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനമായ വാഷിംഗ്ടണിലെ ചൈനീസ് എംബസിയും അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസ് ഡെൽറ്റ എയർലൈൻസ്, ചൈനയിലേക്ക് പറക്കുന്ന യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസ് എന്നിവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന വ്യാപാര ഗ്രൂപ്പായ എയർലൈൻസ് ഫോർ അമേരിക്കയും അഭിപ്രായത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനകളോട് ഉടൻ പ്രതികരിച്ചില്ല.

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ മൂന്ന് എയർലൈനുകളിലെ ചൈനീസ് മെയിൻലാൻഡ്-ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഓഹരികൾ വെള്ളിയാഴ്ച നേരിയ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി. എയർ ചൈന 1.3% ഇടിഞ്ഞു. ചൈന സതേൺ 1.8% ഇടിഞ്ഞു. ചൈന ഈസ്റ്റേൺ 0.3% ഇടിഞ്ഞു. പകർച്ചവ്യാധി മൂലം തുടർച്ചയായ അഞ്ച് വർഷത്തെ വാർഷിക നഷ്ടം രേഖപ്പെടുത്തിയതിനുശേഷം സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വിമാനക്കമ്പനികൾ ബുദ്ധിമുട്ടിലാണ്.

വ്യാപാര സംഘർഷങ്ങൾ

സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങളെച്ചൊല്ലി ബീജിംഗും വാഷിംഗ്ടണും തമ്മിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലാണ് ചൈനീസ് വിമാനക്കമ്പനികൾ യുഎസ് റൂട്ടുകളിൽ റഷ്യൻ വ്യോമാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം.

യുഎസ്-ചൈന വ്യാപാര സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിൽ ഓർഡറുകൾ സ്തംഭിച്ചിരിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വ്യോമയാന വിപണിയിൽ കമ്പനിക്ക് ഒരു പ്രധാന വഴിത്തിരിവായി 500 ജെറ്റുകൾ വരെ ചൈനയ്ക്ക് വിൽക്കാൻ ബോയിംഗ് ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്.

യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ചൈനീസ് പ്രസിഡന്റ് ഷി ജിൻപിങ്ങും ഒക്ടോബർ അവസാനം ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഒരു മുഖാമുഖ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ചൈന വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ നിർദ്ദേശത്തോട് പ്രതികരിക്കാൻ രണ്ട് ദിവസത്തെ സമയം നൽകുമെന്നും നവംബർ മാസത്തോടെ അന്തിമ ഉത്തരവ് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്നും ഗതാഗത വകുപ്പ് അറിയിച്ചു.

2023 മെയ് മാസത്തിൽ, റഷ്യയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ പുതിയ റൂട്ടുകളിൽ പറക്കില്ലെന്ന് സമ്മതിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്, ചൈനീസ് വിമാനക്കമ്പനികളുടെ അധിക വിമാനങ്ങൾക്ക് യുഎസ് അംഗീകാരം നൽകിയതായി റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം ചൈനീസ് പാസഞ്ചർ എയർലൈനുകൾക്ക് പ്രതിവാര റൗണ്ട്-ട്രിപ്പ് യുഎസ് വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 50 ആയി ഉയർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഗതാഗത വകുപ്പ് പറഞ്ഞിരുന്നു, എന്നാൽ യുഎസ് യൂണിയനുകളുടെയും എയർലൈനുകളുടെയും സമ്മർദ്ദത്തെത്തുടർന്ന് കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ ചേർക്കേണ്ടെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.

COVID-19 പാൻഡെമിക് കാരണം 2020 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഇരുവശത്തും 150-ലധികം പ്രതിവാര റൗണ്ട്-ട്രിപ്പ് പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങൾ അനുവദിച്ചിരുന്നു.

റഷ്യയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് ചൈനയിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള വിമാനങ്ങൾ സാമ്പത്തികമായി പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് ചില യുഎസ് കാരിയറുകൾ ട്രംപ് ഭരണകൂടത്തോട് പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ ചില സീറ്റുകൾ തുറന്നിടുകയും വിമാന ദൈർഘ്യം വർദ്ധിച്ചതിനാൽ കാർഗോ കുറയ്ക്കുകയും വേണം.