എല്ലാ എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകളും, പാഴ്സൽ ബോഗിയും ഇല്ല; വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വെറ്റില കർഷകരെ പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു
തിരൂർ: ചെന്നൈ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസിൽ എല്ലാ എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയതിനെത്തുടർന്ന് തിരൂരിൽ നിന്നുള്ള വെറ്റില കയറ്റുമതി പ്രതിസന്ധിയിലായി, ഇത് പാഴ്സൽ ബോഗി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടി വന്നു.
നേരത്തെ, പാഴ്സൽ വാനിൽ 18 ടൺ സാധനങ്ങളും ട്രെയിനിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള രണ്ട് എസ്എൽആർ കോച്ചുകളിൽ എട്ട് ടൺ അധിക സാധനങ്ങളും കയറ്റാനുള്ള സൗകര്യമുണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ആറ് ടൺ ശേഷിയുള്ള ഒരു എസ്എൽആർ സൗകര്യം മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ, അതിന്റെ ഫലമായി ഏകദേശം 20 ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ സ്ഥലമില്ല. ഫെബ്രുവരി 1 മുതൽ വെറ്റില കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പാഴ്സൽ ബോഗി നിർത്തലാക്കി.
മലപ്പുറം ജില്ലയിലെ വെറ്റില കർഷകർ പതിറ്റാണ്ടുകളായി തിരൂർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ചെന്നൈ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസിനെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഏകദേശം പുലർച്ചെ 3.45 ന് ട്രെയിൻ തിരൂരിൽ എത്തുന്നു. കേരളത്തിലെ വെറ്റിലയുടെ ഒരു പ്രധാന ഉൽപ്പാദന, കയറ്റുമതി കേന്ദ്രമാണ് തിരൂർ, അവിടെ നിന്ന് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റൂട്ട് വഴി ചെന്നൈയിലേക്കും തുടർന്ന് ഡൽഹി ഉൾപ്പെടെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും ചരക്കുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്നു.
തിരൂരിൽ നിന്ന് പ്രതിദിനം 700 മുതൽ 1,000 വരെ കെട്ടുകൾ വെറ്റില അയയ്ക്കുന്നു, ഇത് റെയിൽവേയ്ക്ക് ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപയുടെ വരുമാനം നേടിത്തരുന്നു. മുമ്പ്, തിരൂർ വെറ്റില അതിർത്തികൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പാകിസ്ഥാനിലേക്ക് പോലും കയറ്റുമതി ചെയ്തിരുന്നു. ഇപ്പോഴും, ഡൽഹി വിപണികളിൽ തിരൂർ വെറ്റിലയ്ക്ക് ശക്തമായ ആവശ്യക്കാരുണ്ട്.
മുമ്പത്തെ പാഴ്സൽ ബോഗിക്ക് രണ്ട് വാതിലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ലോഡിംഗ് എളുപ്പമാക്കി. നിലവിലെ ബ്രേക്ക് വാനിന് ഒരു വാതിൽ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അതിനാൽ പരിമിതമായ സ്റ്റോപ്പേജ് സമയത്തിനുള്ളിൽ വെറ്റില കെട്ടുകൾ കയറ്റുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
