15 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് കേന്ദ്രസർക്കാർ നിയന്ത്രണം

തിരുവനന്തപുരം: കേരള സ്റ്റേറ്റ് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (കെഎസ്ആർടിസി) ഓടിക്കുന്ന ബസുകളിൽ പകുതിയും അടുത്ത 11 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഉപയോഗശൂന്യമാകും. നിലവിലെ സർക്കാരിന്റെ കാലാവധി അവസാനിക്കുമ്പോൾ മെയ് മാസത്തോടെ 2,014 ബസുകളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ സാധുത അവസാനിക്കും. കോർപ്പറേഷന് 5,062 ബസുകൾ ഉണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും പ്രതിദിനം 4,200 ബസുകൾ മാത്രമേ സർവീസ് നടത്തുന്നുള്ളൂ. അടുത്ത സർക്കാരിന് വളരെ പഴക്കമുള്ള ഒരു വാഹനക്കൂട്ടം അവകാശപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അധികാരമേറ്റ് ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ 25 ശതമാനം ബസുകളും കാലപ്പഴക്കം കാരണം പിൻവലിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

15 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെതിരെ കേന്ദ്രസർക്കാർ പുറപ്പെടുവിച്ച നിർദ്ദേശം കർശനമായി നടപ്പിലാക്കിയാൽ കോർപ്പറേഷൻ ഗുരുതരമായ പ്രതിസന്ധി നേരിടേണ്ടിവരും. പുതിയ ബസുകൾ വാങ്ങുന്നതിൽ സർക്കാരും കോർപ്പറേഷനും പരാജയപ്പെട്ടതാണ് ഈ പ്രശ്നത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണം. കഴിഞ്ഞ ഒമ്പത് വർഷത്തിനിടെ 544 ബസുകൾ മാത്രമാണ് വാങ്ങിയത്.

ഒരു വർഷത്തെ കാത്തിരിപ്പിന് ശേഷം 143 ബസുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള അനുമതി ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, പഴയ വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ ഇവ പര്യാപ്തമല്ല.

യുഡിഎഫ് സർക്കാരിന്റെ (2011–16) കാലത്ത് 2,578 ബസുകൾ വാങ്ങി. ഇതിൽ 583 എണ്ണം ബോഡി ബിൽഡിംഗ് ജോലികൾക്ക് വിധേയമായി, ഒന്നാം പിണറായി വിജയൻ സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് സർവീസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. അതിനുശേഷം ശ്രദ്ധേയമായ സംഭരണമൊന്നും നടന്നിട്ടില്ല. പുനരുജ്ജീവന പാക്കേജുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തർക്കങ്ങളും സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് ബസുകളിലേക്ക് മാറണോ വേണ്ടയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നീണ്ട ചർച്ചകളും പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ വൈകിപ്പിച്ചു.

ഇ-ബസുകൾക്കുള്ള കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ വാഗ്ദാനവും കെഎസ്ആർടിസി നിരസിച്ചു. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ഡീസൽ ബസുകൾ പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കുമെന്ന് കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ചതിനാൽ, പുതുതായി വാങ്ങിയ ഡീസൽ ബസുകൾ എത്ര കാലം സർവീസിൽ തുടരാനാകുമെന്ന ചോദ്യങ്ങളും ഉയർന്നുവരുന്നു.

15 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള ബസുകൾ പിൻവലിക്കാൻ കേന്ദ്രം തീരുമാനിച്ചിരുന്നെങ്കിലും, ഈ നിയമം നടപ്പിലാക്കിയ ആദ്യ സംസ്ഥാനമായ കേരളം പിന്നീട് അത് പിൻവലിച്ചു. സ്വകാര്യ ബസുകൾക്ക് 15 വർഷം നിർബന്ധമാക്കിയ സംസ്ഥാനം പിന്നീട് അത് 22 വർഷമായി നീട്ടി. അതേസമയം, യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ 15 വർഷത്തെ പരിധി കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുന്നത് തുടരുന്നു. പഞ്ചാബ്, രാജസ്ഥാൻ തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് 10 വർഷത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം പിൻവലിച്ച പഴയ ബസുകൾ ഇപ്പോൾ വൻതോതിൽ കേരളത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു.

ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ലാതെ ഓടുന്ന കാലഹരണപ്പെട്ട ബസുകൾ

രജിസ്ട്രേഷൻ ഇതിനകം റദ്ദാക്കിയ 1,194 ബസുകൾ കെഎസ്ആർടിസി സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. പൊതുമേഖലാ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കോർപ്പറേഷനുകളെ നിർബന്ധിത ഇൻഷുറൻസിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുന്ന ഒരു വ്യവസ്ഥ നിലവിൽ കെഎസ്ആർടിസിക്ക് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ റദ്ദാക്കിയാൽ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ലഭിക്കില്ല. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ അപകടമുണ്ടായാൽ കോർപ്പറേഷൻ തന്നെ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകണം. 15 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഔദ്യോഗിക വാഹനങ്ങൾ വീണ്ടും നിരത്തിലിറക്കാൻ സർക്കാർ ഒരിക്കൽ ശ്രമിച്ചിരുന്നെങ്കിലും, ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയുടെ അഭാവം പദ്ധതി ഉപേക്ഷിക്കാൻ അവരെ നിർബന്ധിതരാക്കി. സർക്കാർ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ലെങ്കിൽ വകുപ്പ് മേധാവി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകണം. ഇതിന് വ്യക്തമായ വ്യവസ്ഥയില്ലാത്തതിനാൽ പഴയ വാഹനങ്ങൾ ഒടുവിൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.