സിഇടി ടീം എഐ ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ സംവിധാനത്തിനുള്ള ഇന്ത്യൻ പേറ്റന്റ് നേടി, ആഗോള അംഗീകാരം നേടി
തിരുവനന്തപുരം: നഗര റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്ക് വലിയ പ്രോത്സാഹനമായി, കോളേജ് ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് തിരുവനന്തപുരം (സിഇടി)യിലെ ഒരു ഇന്റർ ഡിസിപ്ലിനറി ടീം സീബ്രാ ക്രോസിംഗുകളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ മരണങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (എഐ) അധിഷ്ഠിത ട്രാഫിക് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനത്തിന് ഇന്ത്യൻ പേറ്റന്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.
നൂതന രൂപകൽപ്പനയും സംയോജിത ഹാർഡ്വെയർ-സോഫ്റ്റ്വെയർ ആർക്കിടെക്ചറും അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട്, "ഇന്റലിജന്റ് ട്രാഫിക് സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം ഫോർ ഇംപ്രൂവ്ഡ് പെഡസ്ട്രിയൻ സേഫ്റ്റിക്ക്" ഇന്ത്യൻ പേറ്റന്റ് ഓഫീസ് പേറ്റന്റ് നൽകി. ഫ്രാൻസിലെ ടുലൗസിൽ നടക്കുന്ന വേൾഡ് കോൺഫറൻസ് ഓഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിസർച്ചിൽ (WCTR 2026) അവതരണത്തിനും ഈ ഗവേഷണം തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു.
ഇന്ത്യയിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഒരു അടിയന്തര ആശങ്കയായി തുടരുന്നു. റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (MoRTH) ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2023-ൽ 35,221 കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഇത് അഞ്ച് റോഡ് മരണങ്ങളിൽ ഒന്നിന് തുല്യമാണ്. പരമ്പരാഗത സ്ഥിര സമയ ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളും തത്സമയ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ചലനം കണക്കിലെടുക്കാത്ത സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത സീബ്രാ ക്രോസിംഗുകളുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം.
കമ്പ്യൂട്ടർ വിഷൻ, മെഷീൻ ലേണിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പരമ്പരാഗത ടൈമർ അധിഷ്ഠിത സിഗ്നലുകളെ ബുദ്ധിപരവും അഡാപ്റ്റീവ് മോഡലുമായി സിഇടി ടീമിന്റെ സിസ്റ്റം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. സ്മാർട്ട് ക്യാമറകൾ ക്രോസിംഗുകളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ചലനം നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തെ ചലനാത്മകമായി പ്രതികരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
റാസ്ബെറി പൈ പോലുള്ള ചെലവ് കുറഞ്ഞതും കുറഞ്ഞ പവർ ഉള്ളതുമായ ഉപകരണങ്ങളിൽ വിപുലമായ AI അൽഗോരിതങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവാണ് ഈ നവീകരണത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷത, ഇത് വ്യാപകമായ വിന്യാസത്തിന് വിപുലമായതും പ്രായോഗികവുമാക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം രണ്ട് പ്രധാന തത്വങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
പ്രവചന ഷെഡ്യൂളിംഗ്: ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റയും സമയ-ശ്രേണി പ്രവചനവും ഉപയോഗിച്ച്, സിസ്റ്റം കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് മുൻകൂട്ടി കാണുകയും സിഗ്നൽ സമയങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സുരക്ഷ പരാജയം-സുരക്ഷിതം: സിഗ്നൽ മാറാൻ പോകുമ്പോൾ ഏതെങ്കിലും കാൽനടയാത്രക്കാർ, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രായമായവരോ കുട്ടികളോ പോലുള്ള ദുർബലരായ വ്യക്തികൾ, ക്രോസിംഗിൽ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ക്രോസിംഗ് ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നതുവരെ സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചുവന്ന ലൈറ്റ് പിടിക്കുന്നു.
സീറോ കാൽനടയാത്രക്കാർ പിന്നിലായി
ഒരു മധ്യ-സാന്ദ്രതാ കവലയിലെ സിമുലേഷൻ പരിശോധനകളിൽ, ലൈറ്റ് മാറ്റങ്ങളിൽ പരമ്പരാഗത സിഗ്നലുകൾ 17 കാൽനടയാത്രക്കാരെ കുടുങ്ങിക്കിടക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ഇതിനു വിപരീതമായി, സിഇടി സിസ്റ്റം പൂജ്യം കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാരെ രേഖപ്പെടുത്തി. ശ്രദ്ധേയമായി, ഇത് ശരാശരി വാഹന കാത്തിരിപ്പ് സമയം ചെറുതായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു, മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ ഗതാഗത കാര്യക്ഷമതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യേണ്ടതില്ലെന്ന് ഇത് തെളിയിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പിലെ ഡോ. ജെറിൻ തോമസ് പനച്ചേക്കലും സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പിലെ ഡോ. അനുഷ എസ്.പിയും ഈ പദ്ധതിക്ക് നേതൃത്വം നൽകി. ഗവേഷകരും വിദ്യാർത്ഥികളും സംഘത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു
ആദിത്യ എസ് നായർ, ആൻസി എസ്.എ, അനൂപ് കെ.എസ്, സൂര്യ സി.കെ.
കേരള സർക്കാർ സ്ഥാപനമായ എൽ.ബി.എസ് സെന്റർ ഫോർ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയുടെ കീഴിലുള്ള സെന്റർ ഓഫ് എക്സലൻസ് ഫോർ ഡിഫറന്റ്ലി-എബിൾഡ് സ്റ്റഡീസിൽ (സിഇഡിഎസ്) നിന്ന് ഈ സംരംഭത്തിന് ധനസഹായവും പിന്തുണയും ലഭിച്ചു. പ്രായമായവരും ചലന വൈകല്യമുള്ളവരും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദുർബലരായ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള കഴിവ് കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ പദ്ധതി തിരഞ്ഞെടുത്തത്.
