കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിയുടെ പുതിയ ബസുകൾ ഗുണനിലവാര പരിശോധനയിൽ പരാജയപ്പെട്ടു; രജിസ്ട്രേഷൻ നിയമങ്ങളിൽ സർക്കാർ ഇളവ് വരുത്തി

തിരുവനന്തപുരം: പുതുതായി ഏറ്റെടുത്ത നിരവധി കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ബസുകൾ കേന്ദ്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്ന് കേരള സർക്കാർ വാഹന രജിസ്ട്രേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഇളവ് വരുത്തി. 25 ബസുകളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ പാലിക്കാത്തതിനാൽ സ്തംഭിച്ചതിനെ തുടർന്ന് കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുടെ അഭ്യർത്ഥനയെ തുടർന്നാണ് തീരുമാനം. തൽഫലമായി, ബസ് ബോഡി കോഡ് നടപ്പിലാക്കുന്നത് സംസ്ഥാനം ആറ് മാസത്തേക്ക് മാറ്റിവച്ചു.

കർശനമായ കോഡ് ആവശ്യകതകൾ പ്രകാരം തടഞ്ഞ ബസുകളുടെ രജിസ്ട്രേഷനും വിൽപ്പനയ്ക്കും വഴിയൊരുക്കുന്ന സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്കും ഇളവ് ബാധകമാകും. കേന്ദ്ര ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 2025 ഓഗസ്റ്റിനുശേഷം നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ ബസുകൾക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് (എ.ഐ.എസ്) 153 ബസ് ബോഡി കോഡ് നിർബന്ധമായിരിക്കും. കോച്ച് നിർമ്മാണ കമ്പനിയും ബസ് മോഡലും ഇംപാക്ട്, സേഫ്റ്റി ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തിയതിനുശേഷം മാത്രമേ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നൽകുന്ന ഒരു കേന്ദ്ര ഏജൻസി അംഗീകരിക്കാവൂ.

പൂനെയിലെ സെൻട്രൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് (സിഐആർടി), ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (എആർഎഐ) തുടങ്ങിയ സ്ഥാപനങ്ങളാണ് ഈ വിലയിരുത്തലുകൾക്ക് ഉത്തരവാദികൾ. ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റെബിലിറ്റി, വൈബ്രേഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ്, ആക്സിലറേഷൻ കപ്പാസിറ്റി, ബ്രേക്കിംഗ് പെർഫോമൻസ് തുടങ്ങിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അനുമതി നൽകുന്നത്.

ബസ് ബോഡി കോഡ് നിർബന്ധമായും നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പ് ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിർദ്ദേശം അവഗണിച്ച് കെഎസ്ആർടിസി പഴയ മോഡൽ ബസുകൾ വാങ്ങാൻ തുടങ്ങി. അംഗീകൃത കമ്പനികളെ മറികടന്ന് കേന്ദ്ര സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഇല്ലാത്ത ഒരു നിർമ്മാതാവിനെ അവർ തിരഞ്ഞെടുത്തതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

അമിതമായ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷൻ ലെവലുമുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ഈ കോഡ് പ്രകാരം അംഗീകാരത്തിന് അർഹതയില്ല. കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതിനുമുമ്പ് വിറ്റുപോകാത്ത സ്റ്റോക്ക് നീക്കം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ ഗണ്യമായ കിഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ഈ ബസുകൾ ഇറക്കാൻ കെഎസ്ആർടിസി പോലുള്ള പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളെ സമീപിക്കുകയും ചെയ്തതായി പറയപ്പെടുന്നു.

ബസ് ബോഡി കോഡ് പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നതിൽ പ്രായോഗിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെന്നും രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷനുകൾ സമാനമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും കെഎസ്ആർടിസി വാദിച്ചു.