ഇന്ന് 6 എയർ ഇന്ത്യ ഡ്രീംലൈനർ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കി

ന്യൂഡൽഹി: കഴിഞ്ഞയാഴ്ച അഹമ്മദാബാദിൽ ഉണ്ടായ ഭീകരമായ അപകടത്തെത്തുടർന്ന് ബോയിംഗിന്റെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് വിമാനങ്ങളുടെ സൂക്ഷ്മപരിശോധന വർദ്ധിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ ചൊവ്വാഴ്ച 787-8 ഡ്രീംലൈനർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആറ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ എയർ ഇന്ത്യ റദ്ദാക്കി.

റദ്ദാക്കിയ സർവീസുകൾ AI 915 (ഡൽഹി-ദുബായ്), AI 153 (ഡൽഹി-വിയന്ന), AI 143 (ഡൽഹി-പാരീസ്), AI 159 (അഹമ്മദാബാദ്-ലണ്ടൻ), AI 133 (ബെംഗളൂരു-ലണ്ടൻ), AI 170 (ലണ്ടൻ-അമൃത്സർ) എന്നിവയാണ്. ഇതിനുപുറമെ, ഡൽഹിയിലേക്ക് AI 315 ആയി സർവീസ് നടത്തിയിരുന്ന ഡ്രീംലൈനറിനെയും സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നം ബാധിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് പൈലറ്റ് ഹോങ്കോങ്ങിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടിവന്നു.

ഇന്ന് രാവിലെ കൊൽക്കത്തയിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത നിർത്തലിനിടെ എയർ ഇന്ത്യ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ-മുംബൈ വിമാനത്തിന് സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും ഇറക്കി.

കൂടാതെ, ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിൽ നിന്നും ലണ്ടനിൽ നിന്നും ഹൈദരാബാദിലേക്കും ചെന്നൈയിലേക്കും പറന്നുകൊണ്ടിരുന്ന ലുഫ്താൻസയും ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേയ്‌സും നടത്തുന്ന രണ്ട് ഡ്രീംലൈനറുകൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരായി.

പാരീസിലെ ചാൾസ് ഡി ഗല്ലെ വിമാനത്താവളത്തിൽ രാത്രി സമയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലംഘിച്ച് AI 143 സർവീസ് നടത്തിയതായി എയർ ഇന്ത്യ അറിയിച്ചു.

അഹമ്മദാബാദ്-ലണ്ടൻ ഗാറ്റ്‌വിക്ക് സർവീസ് റദ്ദാക്കിയപ്പോൾ, വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങളും അധിക മുൻകരുതൽ പരിശോധനകളും കാരണം വിമാനങ്ങളുടെ ലഭ്യതക്കുറവ് കാരണമാണെന്ന് എയർലൈൻ കുറ്റപ്പെടുത്തി.

എയർലൈൻ പറഞ്ഞ റൂട്ടിൽ പറക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന ഡ്രീംലൈനറിൽ ഒരു സാങ്കേതിക തകരാറും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

ജൂൺ 12 ന് അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്കുള്ള എയർ ഇന്ത്യയുടെ AI 171 സർവീസ് പറന്നുയർന്ന് 40 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ തകർന്നുവീണ ദുരന്തത്തിന് ശേഷം ഡ്രീംലൈനറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റദ്ദാക്കലുകളുടെയും മിഡ്-എയർ സ്വിച്ച്ബാക്കുകളുടെയും എണ്ണം മൊത്തത്തിൽ സംശയം ജനിപ്പിക്കുന്നു.

വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് 2 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ അകലെയുള്ള ഒരു കോളേജ് ഹോസ്റ്റലിലേക്ക് വീഴുന്നതിനുമുമ്പ്, വിമാനം ഉയരാൻ പാടുപെടുന്നതും ഒരു ഭയാനകമായ തീഗോളത്തിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതും ഭയാനകമായ വീഡിയോകളിൽ കാണിച്ചു.

വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 242 പേരിൽ 241 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു; രക്ഷപ്പെട്ടത് 11A സീറ്റിൽ ഇരുന്ന ഒരു ബ്രിട്ടീഷ്-ഇന്ത്യൻ ആളായിരുന്നു. കുറഞ്ഞത് 33 മരണങ്ങളെങ്കിലും നിലത്തുനിന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഇത് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മോശമായ വ്യോമയാന ദുരന്തങ്ങളിലൊന്നായി മാറി.

മരിച്ചവരോടുള്ള ആദരസൂചകമായി എയർ ഇന്ത്യ 171 കോൾസൈൻ പിൻവലിച്ചു.

AI 171 ൽ നിന്നുള്ള വോയ്‌സ്, ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡറുകൾ കണ്ടെടുത്തു, വിശകലനം ചെയ്തുവരികയാണ്, പക്ഷേ തകർച്ചയ്ക്ക് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പാകുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

അപകടത്തിന്റെ വീഡിയോയുടെ പ്രാഥമിക വിശകലനം RAT അല്ലെങ്കിൽ റാം എയർ ടർബൈൻ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇരട്ട എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റം-വൈഡ് ഇലക്ട്രോണിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇത് സംഭവിക്കൂ എന്ന് വിദഗ്ധർ NDTV യോട് പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും ഈ പരാജയത്തിന് കാരണമെന്താണെന്ന് ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമാണ്.

അതേസമയം, റോയിട്ടേഴ്‌സ് പ്രകാരം എയർ ഇന്ത്യ 33 ബോയിംഗ് 787 വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.

ഫ്ലൈറ്റ് ട്രാക്കിംഗ് വെബ്‌സൈറ്റായ ഫ്ലൈറ്റ്റാഡാർ24 പ്രകാരം, എതിരാളിയായ ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ ഒന്ന് ഉണ്ട്.

GEnx എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച 787-8/9 വേരിയന്റുകളിൽ സമഗ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിശോധനകൾക്ക് ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഉത്തരവിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് റോയിട്ടേഴ്‌സ് പറഞ്ഞു, ചില ടേക്ക്-ഓഫ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ വിലയിരുത്തൽ ഉൾപ്പെടെ ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ പരിശോധനകളും എഞ്ചിൻ ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരിശോധനകളും.