എയർ ഇന്ത്യ A320neo-യ്ക്ക് 4 സെക്കൻഡ് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു; 300 അടി താഴേക്ക് പതിച്ചു — എയർബസ് റിപ്പോർട്ട്
ഫുക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഡൽഹിയിലേക്ക് പറന്ന എയർ ഇന്ത്യ A320neo വിമാനത്തിന് ആകാശത്ത് വെച്ച് ഏകദേശം നാല് സെക്കൻഡ് നേരം പ്രധാന ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടതായി എയർബസിന്റെ പ്രാഥമിക പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ട്. ഓഗസ്റ്റ് 4ന് നടന്ന സംഭവത്തിൽ വിമാനം ഏകദേശം 300 അടി താഴേക്ക് പതിക്കുകയും 24 യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.
AI2379 വിമാനത്തിലുണ്ടായ സംഭവത്തിൽ വിമാനത്തിന്റെ മൂന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങളിലും ഏതാനും സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ പ്രശ്നമുണ്ടായതാണ് പ്രധാന കണ്ടെത്തൽ. ഹൈഡ്രോളിക് സമ്മർദം നഷ്ടപ്പെട്ടതോടെ വിമാനത്തിന്റെ എലിവേറ്ററുകളും എയിലറോണുകളും ഏകദേശം നാല് സെക്കൻഡ് നേരം ശരിയായി പ്രവർത്തിച്ചില്ല. വിമാനം ഉയരത്തിൽ പെട്ടെന്ന് മാറ്റം വരുത്തിയതിനെ തുടർന്ന് യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയായിരുന്നു.
സംഭവത്തിനിടെ വിമാനത്തിന്റെ ഓട്ടോപൈലറ്റ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു. തുടർന്ന് കോ-പൈലറ്റ് വിമാനത്തിന്റെ മൂക്ക് താഴേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനായി പൂർണമായ nose-down input നൽകിയെങ്കിലും, ഹൈഡ്രോളിക് സമ്മർദം തിരിച്ചെത്തുന്നതുവരെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ആ നിർദേശത്തോട് പ്രതികരിച്ചില്ല. ഏതാനും സെക്കൻഡുകൾക്കുശേഷം ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ വീണ്ടെടുത്തതോടെ പൈലറ്റുമാർക്ക് വീണ്ടും പൂർണ നിയന്ത്രണം ലഭിച്ചു.
A320 വിമാനത്തിൽ ഗ്രീൻ, ബ്ലൂ, യെല്ലോ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് സ്വതന്ത്ര ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. ഒരെണ്ണം തകരാറിലായാലും മറ്റുള്ളവ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്ന രീതിയിലാണ് സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഈ സംഭവത്തിൽ മൂന്ന് സംവിധാനങ്ങളിലും തുടർച്ചയായി സമ്മർദനഷ്ടം ഉണ്ടായതാണ് അസാധാരണമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിച്ചത്.
അതേസമയം, തകരാറിന്റെ യഥാർഥ കാരണം ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിലെ യഥാർഥ തകരാറാണോ, അതോ സമ്മർദം സംബന്ധിച്ച സെൻസറിലെ പിഴവാണോ സംഭവത്തിന് കാരണമായതെന്ന് എയർബസ് പരിശോധിക്കുകയാണ്. കൂടുതൽ പരിശോധനകൾക്കും വിമാനത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് രേഖകൾക്കും എയർബസ് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
സംഭവത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെ Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) അന്വേഷണം തുടരുകയാണ്. എയർബസും ഫ്രാൻസിലെ BEAയും അന്വേഷണത്തിൽ സാങ്കേതിക സഹായം നൽകുന്നുണ്ട്. അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ സംഭവത്തിന്റെ കാരണം സംബന്ധിച്ച് നിഗമനത്തിലെത്താനാകില്ല.
