2026 ൽ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് 20-24 വിമാനങ്ങൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഒരുങ്ങുന്നു

ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പിന് കീഴിലുള്ള അടുത്ത ഘട്ട വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി 2026 ൽ 20 മുതൽ 24 വരെ പുതിയ വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് പദ്ധതിയിടുന്നു. എയർലൈനിന്റെ ആഭ്യന്തര ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇന്ത്യയിലെ ഒരു മുൻനിര മൂല്യ കാരിയർ എന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുമാണ് ഈ നീക്കം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

എയർലൈൻ പുതിയ വിമാന ഇന്റീരിയറുകളും ഹോട്ട് മീൽ ഓപ്ഷനുകളും അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത ഒരു പരിപാടിയിൽ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ അലോക് സിംഗ് പറഞ്ഞു. അടുത്ത വർഷത്തെ ഇൻഡക്ഷന്റെ വേഗത ആഗോള വിതരണ ശൃംഖല എങ്ങനെ വികസിക്കുന്നു എന്നതിനെയും ബോയിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ മേഖലയിലെ പുരോഗതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും എന്ന് സിംഗ് പറഞ്ഞു. ഈ ഘടകങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി അടുത്ത കലണ്ടർ വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 20 മുതൽ 24 വരെ വിമാനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിൽ ചേരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് നിലവിൽ എയർബസ് A320/A321s, ബോയിംഗ് 737s എന്നിവയുൾപ്പെടെ 110 വിമാനങ്ങളുടെ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് ഏറ്റവും പുതിയ 737 MAX മോഡലുകൾ. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടെ എയർലൈൻ 50 വൈറ്റ്-ടെയിൽ ബോയിംഗ് 737 മാക്സ് വിമാനങ്ങളും 16 എയർബസ് വിമാനങ്ങളും തങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിൽ ചേർത്തു.

2023 ഒക്ടോബറിൽ അവതരിപ്പിച്ച എയർലൈനിന്റെ പുതുക്കിയ ഓറഞ്ച്-വൈറ്റ് ലിവറിയിൽ എല്ലാ പുതിയ വിമാനങ്ങളും പെയിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പരിവർത്തന പദ്ധതി പ്രകാരം എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസിന്റെ പുതുക്കിയ ബ്രാൻഡ് ഐഡന്റിറ്റിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പ്രാദേശികമായി പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ടെയിൽ ആർട്ടും നവീകരിച്ച ഇന്റീരിയറുകളും രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ളിൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് എയർലൈൻ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നതെന്ന് സിംഗ് പറഞ്ഞു. രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഏകദേശം 60 ശതമാനം ഹ്രസ്വ-ദൂര അന്താരാഷ്ട്രവും 40% ആഭ്യന്തരവുമായിരുന്നു. ഇന്ന് ഇത് ഏകദേശം 50-50 ആണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ വളർന്നുവരികയാണ്, പക്ഷേ ആഭ്യന്തര വളർച്ച വേഗത്തിലാണ്.

അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് അതിന്റെ ആഭ്യന്തര സാന്നിധ്യം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര നെറ്റ്‌വർക്ക് ഹ്രസ്വ-ദൂര അന്താരാഷ്ട്ര നെറ്റ്‌വർക്കിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വളരും. വ്യാപനത്തിന് മുമ്പ് ആഴത്തിലുള്ളതാണ് തന്ത്രം; ഓരോ റൂട്ടിലും അർത്ഥവത്തായ സാന്നിധ്യം കെട്ടിപ്പടുക്കാനും വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ലക്ഷ്യമിടാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. സിംഗ് പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ എയർലൈനിന്റെ ആഭ്യന്തര ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 80 ശതമാനവും മെട്രോ നഗരങ്ങളെ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ചലനാത്മകവും അതിവേഗം വളരുന്നതുമായ ടയർ-2, ടയർ-3 നഗരങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് അതിന്റെ മാതൃ എയർലൈൻ എയർ ഇന്ത്യയുടെ പങ്ക് നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് സിംഗ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. മെട്രോ-ടു-മെട്രോ റൂട്ടുകളിൽ ബിസിനസ്സ് യാത്രക്കാരെയും ദീർഘദൂര അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളെയും എയർ ഇന്ത്യ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. മറുവശത്ത്, എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് സന്ദർശകരായ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ബന്ധുക്കൾക്കും (VFR) വിഭാഗത്തിലെ ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങൾക്കും മൂല്യബോധമുള്ള യാത്രക്കാർക്കും വിനോദ കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു.

2025 ലെ ശൈത്യകാല ഷെഡ്യൂളിൽ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് 2,700-ലധികം പ്രതിവാര ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകളും ഏകദേശം 780 ഹ്രസ്വ-ദൂര അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളും നടത്തും, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 25 ശതമാനം വർദ്ധനവാണ്. ഡൽഹി-പോർട്ട് ബ്ലെയർ, ബെംഗളൂരു-ഉദയ്പൂർ, ബെംഗളൂരു-ബാങ്കോക്ക് എന്നിവ പുതിയ റൂട്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെടും, ഇത് ഇന്ത്യയിലും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലും ഉടനീളം എയർലൈനിന്റെ കണക്റ്റിവിറ്റി വികസിപ്പിക്കുന്നു.