വിമാനക്കമ്പനികൾ ചെലവ് സമ്മർദം നേരിടുന്നതിനാൽ തുടർച്ചയായ മൂന്നാം മാസവും എടിഎഫ് വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു
Dec 1, 2025, 18:43 IST
ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഇന്ധന (എടിഎഫ്) വില ഡിസംബറിൽ വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിച്ചു, തുടർച്ചയായ മൂന്നാം മാസവും ഇത് വർദ്ധനവ് വരുത്തി. ഉയർന്ന പ്രവർത്തന ചെലവുകളും ദുർബലമായ ലാഭവും വിമാനക്കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സമയത്താണ് ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ഐഒസിഎൽ) അതിന്റെ വെബ്സൈറ്റിൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഏറ്റവും പുതിയ വർദ്ധനവ്.
ഡിസംബർ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ പരിഷ്കരണത്തോടെ എടിഎഫ് വില ഇപ്പോൾ:
• ഡൽഹി: കിലോലിറ്ററിന് 99,676.77 രൂപ
• കൊൽക്കത്ത: കിലോലിറ്ററിന് 1,02,371.02 രൂപ
• മുംബൈ: കിലോലിറ്ററിന് 93,281.04 രൂപ
• ചെന്നൈ: കിലോലിറ്ററിന് 1,03,301.80 രൂപ
നാല് മെട്രോ നഗരങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന എടിഎഫ് നിരക്ക് ചെന്നൈയിൽ തുടരുമ്പോൾ മുംബൈ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതായി തുടരുന്നു. ഈ മാസത്തെ ശരാശരി വർദ്ധനവ് കിലോലിറ്ററിന് 5,113.75 രൂപയാണ്, ഇത് മൊത്തം പ്രവർത്തന ചെലവിന്റെ ഏകദേശം 40% ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാരിയറുകൾക്ക് പുതിയ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
എടിഎഫും പാചകവാതകവും ഓരോ മാസവും ആദ്യ ദിവസം പൊതുമേഖലാ എണ്ണ വിപണന കമ്പനികളായ ഐഒസിഎൽ ഭാരത് പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിപിസിഎൽ), ഹിന്ദുസ്ഥാൻ പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എച്ച്പിസിഎൽ) എന്നിവ നടത്തുന്ന പ്രതിമാസ വില അവലോകനത്തിന് വിധേയമാണ്. ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎസ് ഡോളറിനെതിരെ ഇന്ത്യൻ രൂപയുടെ ചലനം, മൂല്യനിർണ്ണയ കാലയളവിലെ ശരാശരി ഇറക്കുമതി വിലകൾ എന്നിവയാണ് ഈ പരിഷ്കരണങ്ങളെ പ്രധാനമായും സ്വാധീനിക്കുന്നത്.
അന്താരാഷ്ട്ര എണ്ണ വിപണികളിലോ കറൻസി വിനിമയ നിരക്കുകളിലോ ഉണ്ടാകുന്ന ഏതെങ്കിലും ചാഞ്ചാട്ടം വേഗത്തിൽ പുതുക്കിയ ആഭ്യന്തര എടിഎഫ് താരിഫുകളായി മാറുന്നു.
നവംബറിൽ ഡൽഹിയിൽ എടിഎഫ് നിരക്ക് കിലോലിറ്ററിന് 777 രൂപ വർദ്ധിപ്പിച്ച് 94,543.02 രൂപയായി ഉയർത്തിയതിനെ തുടർന്നാണ് ഡിസംബറിലെ വർദ്ധനവ്. അതിനുമുമ്പ് ഒക്ടോബറിൽ കിലോലിറ്ററിന് 3,052.5 രൂപ എന്ന തോതിൽ ഏകദേശം 3.3% വർധനവ് ഉണ്ടായി.
സമീപ മാസങ്ങളിലെ ഏക ആശ്വാസം സെപ്റ്റംബർ 1 ന് ലഭിച്ചു, അന്ന് വിലകൾ 1.4% കുറച്ചു (ഒരു കിലോലിറ്ററിന് INR 1,308.41). അതിനുശേഷം, തുടർച്ചയായി മൂന്ന് പ്രതിമാസ വർദ്ധനവുകൾ ഉണ്ടായതോടെ ഈ പാത കുത്തനെ മാറി.
തുടർച്ചയായ മൂന്നാം മാസവും ATF വിലകൾ ഉയരുന്നതിനാൽ, വിമാനക്കമ്പനികൾ പുതുക്കിയ മാർജിൻ സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന ചെലവിന്റെ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് ഇന്ധനമാണ്, ചെറിയ വില വർദ്ധനവ് പോലും എയർലൈനുകളുടെ റൂട്ട് ലാഭക്ഷമത ടിക്കറ്റ് വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രങ്ങൾ, നെറ്റ്വർക്ക് പ്ലാനിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ധന-തീവ്രമായ ദീർഘദൂര അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് റൂട്ടുകൾക്കുള്ള പ്രവർത്തന മാർജിനുകൾ എന്നിവയെ ബാധിക്കും.
ഉയർന്ന ചെലവുകൾ, ശേഷി വികസനം, മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയ ചലനാത്മകത എന്നിവയിൽ ഇതിനകം തന്നെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ കാരിയറുകൾക്ക്, ഏറ്റവും പുതിയ ATF വർദ്ധനവ് ശൈത്യകാല ഷെഡ്യൂൾ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളികൾ രൂക്ഷമാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
