ഡൽഹി-എൻസിആറിൽ വലിയ ഓട്ടോമാറ്റിക്സ് പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു
2027 മുതൽ ഇലക്ട്രിക് മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ പുതിയ രജിസ്ട്രേഷൻ ലഭിക്കൂ
May 16, 2026, 11:11 IST
ഡൽഹിയിലും വിശാലമായ എൻസിആർ മേഖലയിലും മലിനീകരണത്തിനെതിരായ പോരാട്ടം ഉടൻ തന്നെ പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കും, 2027 മുതൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓട്ടോറിക്ഷകളുടെ പുതിയ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ നിർത്തിവയ്ക്കാനും റോഡുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾ മാത്രം അനുവദിക്കാനും അധികാരികൾ പദ്ധതിയിടുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മലിനമായ നഗരപ്രദേശങ്ങളിലൊന്നായ ഡൽഹി-എൻസിആറിൽ വിഷാംശം നിറഞ്ഞ വായു മലിനീകരണ തോത് കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള ഒരു വലിയ ക്ലീൻ മൊബിലിറ്റി മുന്നേറ്റത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ നിർദ്ദേശം. നിലവിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന പുതുക്കിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നയ ചട്ടക്കൂടിന് കീഴിൽ ഈ നീക്കം പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു.
നടപ്പിലാക്കിയാൽ, 2027 ന് ശേഷം നൽകുന്ന എല്ലാ പുതിയ ഓട്ടോറിക്ഷ പെർമിറ്റുകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് (ഇവി) മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുമെന്നും, കാലക്രമേണ ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓട്ടോകൾ ക്രമേണ ഒഴിവാക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
നിർദ്ദേശം എന്താണ് പറയുന്നത്
റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കരട് നയത്തിൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്:
2027 ന് ശേഷം പെട്രോൾ, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ സിഎൻജി ഓട്ടോറിക്ഷകളുടെ പുതിയ രജിസ്ട്രേഷൻ പാടില്ല
ഇലക്ട്രിക് ത്രീ-വീലറുകൾക്ക് മാത്രം പുതിയ പെർമിറ്റുകൾ
നിലവിലുള്ള ഓട്ടോ ഫ്ലീറ്റുകളെ ക്രമേണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റൽ
എൻസിആറിൽ ഉടനീളം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വിപുലീകരണം
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും വാഹനങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള സാമ്പത്തിക പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ
നിലവിലുള്ള ഓട്ടോകൾക്ക് അവയുടെ അനുവദനീയമായ ആയുസ്സ് അവസാനിക്കുന്നതുവരെ പ്രവർത്തനം തുടരാം, അതായത് പരിവർത്തനം ഉടനടി നിരോധിക്കുന്നതിനുപകരം ക്രമേണ സംഭവിക്കും.
ഡൽഹി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്
ഡൽഹിയിലെ കടുത്ത വായു മലിനീകരണ പ്രതിസന്ധി ഒരു പ്രധാന പൊതുജനാരോഗ്യ വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് പുകമഞ്ഞിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്ന ശൈത്യകാലത്ത്.
എൻസിആറിലെ നഗര മലിനീകരണത്തിന് ഏറ്റവും വലിയ സംഭാവന നൽകുന്ന ഒന്നാണ് ഗതാഗത ഉദ്വമനം. ബസുകൾ, ടാക്സികൾ, ഓട്ടോറിക്ഷകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പൊതു, അർദ്ധ പൊതു ഗതാഗതത്തിന്റെ വലിയ തോതിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണം വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് അധികാരികൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ഓട്ടോറിക്ഷകൾക്ക് ഇനി പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വാദിക്കുന്നു:
ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള ഇന്ധനച്ചെലവ്
ശബ്ദ മലിനീകരണം
കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കൽ
ഓട്ടോ ഡ്രൈവർമാർ ആശങ്കകൾ ഉന്നയിക്കുന്നു
പരിസ്ഥിതി ഗ്രൂപ്പുകൾ ഈ നിർദ്ദേശത്തെ സ്വാഗതം ചെയ്തപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നതിന്റെ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഓട്ടോറിക്ഷാ യൂണിയനുകളിലെ ഒരു വിഭാഗം ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു.
ഡ്രൈവർമാർ ആവശ്യപ്പെട്ടതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ:
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള മികച്ച സബ്സിഡികൾ
താങ്ങാനാവുന്ന ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവുകൾ
കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ
കുറഞ്ഞ പലിശ നിരക്കിലുള്ള വാഹന വായ്പകൾ
വ്യക്തമായ പരിവർത്തന സമയക്രമങ്ങൾ
മതിയായ പിന്തുണയില്ലാതെ പെട്ടെന്നുള്ള നയ മാറ്റങ്ങൾ ചെറുകിട ഡ്രൈവർമാരെ സാമ്പത്തികമായി ബാധിക്കുമെന്ന് ചില യൂണിയനുകൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
ഇന്ത്യയിലുടനീളം വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മുന്നേറ്റം
രാജ്യം എണ്ണ ഇറക്കുമതിയും കാർബൺ പുറന്തള്ളലും കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ മുന്നേറ്റത്തെ നിർദ്ദിഷ്ട ഡൽഹി-എൻസിആർ നീക്കം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
നിരവധി സംസ്ഥാനങ്ങൾ ഇതിനകം ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, സ്കൂട്ടറുകൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഇലക്ട്രിക്-സൗഹൃദ നയങ്ങൾ, സബ്സിഡികൾ, പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഡൽഹി തന്നെ ഇലക്ട്രിക് നയങ്ങൾ ഏറ്റവും ആക്രമണാത്മകമായി സ്വീകരിക്കുന്ന ഒന്നാണ്.
താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ യാത്രാ ദൂരവും പ്രവചനാതീതമായ നഗര റൂട്ടുകളും കാരണം വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള പൊതുഗതാഗത വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഓട്ടോറിക്ഷകൾ എന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ പറയുന്നു.
പുതിയ നയം അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ, ഈ ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഡൽഹി-എൻസിആറിനെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സമ്പൂർണ ഇലക്ട്രിക് ഓട്ടോറിക്ഷ വിപണികളിൽ ഒന്നായി മാറ്റാൻ കഴിയും - മലിനീകരണത്തിനെതിരെ പോരാടുന്ന മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു മാതൃകയായി മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
