മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് സംഘർഷത്തിനിടയിൽ എയർ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയ ഇളവുകൾ നൽകി ഡിജിസിഎ

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് സംഘർഷത്തെത്തുടർന്ന് വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം എയർലൈൻ കൂടുതൽ റൂട്ടുകൾ എടുക്കുന്നതിനാൽ എയർ ഇന്ത്യയുടെ ദീർഘദൂര വിമാനങ്ങൾക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ വ്യോമയാന സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണ ഏജൻസിയായ ഡിജിസിഎ താൽക്കാലിക ഇളവുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞായറാഴ്ച വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.

ഇറാനിയൻ, ഇറാഖി വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിമാനങ്ങൾക്ക് എയർ ഇന്ത്യ ഈജിപ്ത് റൂട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത് കൂടുതൽ പറക്കൽ സമയം.

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഏപ്രിൽ 30 വരെ പൈലറ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയ പരിധികൾ (എഫ്ഡിടിഎൽ) മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ) ചില ഇളവുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പിടിഐ വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.

എഫ്ഡിടിഎൽ മാനദണ്ഡ ഇളവുകൾ സംബന്ധിച്ച് എയർ ഇന്ത്യയും ഡിജിസിഎയും അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല. രണ്ട് പൈലറ്റുമാരുള്ള ദീർഘദൂര വിമാനങ്ങൾക്ക് ഇളവുകൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, ഡിജിസിഎ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം (എഫ്‌ടി) 1.30 മണിക്കൂർ മുതൽ 11.30 മണിക്കൂർ വരെയും ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി പിരീഡ് (എഫ്‌ഡിപി) 1.45 മണിക്കൂർ മുതൽ 11.45 മണിക്കൂർ വരെയും നീട്ടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.

11.45 മണിക്കൂർ എഫ്‌ഡിപി ഉള്ള ജിദ്ദ ഫ്ലൈറ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്തുകൊണ്ട് എയർ ഇന്ത്യ ഇളവ് ലംഘിക്കുകയാണെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നു.

"ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി പിരീഡ് (എഫ്‌ഡിപി) 1.45 മണിക്കൂർ നീട്ടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 11.55 മണിക്കൂർ എഫ്‌ഡിപി ഉള്ള ജിദ്ദ ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ എയർ ഇന്ത്യ പൈലറ്റുമാരെ നിർബന്ധിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അനുവദനീയമായ ഇളവുകൾ 10 മിനിറ്റ് കവിയുന്നു," ഒരു വൃത്തം പറഞ്ഞു.

30 മിനിറ്റ് റോസ്റ്റർ പ്ലാനിംഗ് ബഫർ ആവശ്യകതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇളവ് നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഒരൊറ്റ ലാൻഡിംഗിന്, പരമാവധി എഫ്‌ടിയും എഫ്‌ഡിപിയും യഥാക്രമം 10 മണിക്കൂറും 13 മണിക്കൂറുമാണ്.

ഒരു വിമാനം പറന്നുയരുന്നതിനായി ആദ്യം നീങ്ങുന്ന നിമിഷം മുതൽ അത് ഒടുവിൽ പറക്കൽ അവസാനിക്കുമ്പോൾ വിശ്രമിക്കുന്ന നിമിഷം വരെയുള്ള ആകെ സമയമാണ് FT.

ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ അംഗം ഡ്യൂട്ടിക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ FDP ആരംഭിക്കുകയും അയാൾ/അവൾ ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ അംഗമായ അവസാന വിമാനത്തിന്റെ അവസാനം എഞ്ചിൻ(കൾ) ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇൻഡിഗോയുടെ ദീർഘദൂര സേവനങ്ങൾക്ക് സമാനമായ ഇളവുകൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉടനടി ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഫെബ്രുവരി 28 ന് ആരംഭിച്ച യുഎസ്, ഇസ്രായേൽ, ഇറാൻ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സംഘർഷവും അതിന്റെ ഫലമായി മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് മേഖലയിലെ വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങളും വിമാന പ്രവർത്തനങ്ങളെ സാരമായി ബാധിച്ചു.

പല വിമാനക്കമ്പനികളും അവരുടെ സേവനങ്ങൾ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾക്കായി എയർ ഇന്ത്യയുടെ വിമാനങ്ങൾ ഒമാൻ, സൗദി അറേബ്യയുടെ തെക്കൻ ഭാഗം, ഈജിപ്ത് എന്നിവയിലൂടെയാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ചില അൾട്രാ-ലോംഗ്-ഹോൾ സർവീസുകൾക്ക്, റോമിൽ സാങ്കേതിക സ്റ്റോപ്പുകളുണ്ട്.