ഇന്ത്യയിലെ ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 6.3 ശതമാനം വർധിച്ച് 138.5 ലക്ഷം യാത്രക്കാർ

ന്യൂഡെൽഹി: ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് ക്രെഡിറ്റ് റേറ്റിംഗ് ഏജൻസി (ഐസിആർഎ) വെളിപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ യാത്രക്കാരുടെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച വളർച്ചയോടെ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായം ചാർട്ടുകളിൽ സ്ഥിരമായ കുതിപ്പ് തുടരുന്നു. 2024 ഒക്ടോബറിലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ആഭ്യന്തര വിമാന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 138.5 ലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ഗണ്യമായ വർധനവുണ്ടായതായി കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് സെപ്റ്റംബറിലെ 130.3 ലക്ഷത്തേക്കാൾ 6.3% വർധനവാണ്.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ സമയവുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, അതായത് 2023 ഒക്‌ടോബറിൽ ഇത് 9.6% വളർച്ചയും 2019 ഒക്ടോബറിലെ കോവിഡ് കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 12.8% വർധനയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. 2024 ഏപ്രിൽ മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെയുള്ള സാമ്പത്തിക കാലയളവിൽ (7M FY2025) ആഭ്യന്തര ഗതാഗതം 932 ലക്ഷം യാത്രക്കാരിൽ എത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 5.9% വർധനയും കോവിഡിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 12.6% വർധനയും രേഖപ്പെടുത്തി.

2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ 162.6 ലക്ഷം അന്താരാഷ്‌ട്ര യാത്രക്കാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‌തതോടെ അന്താരാഷ്‌ട്ര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ കുതിപ്പ് അനുഭവപ്പെടുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 16% വർധനയും 2020 ലെ H1 നെ അപേക്ഷിച്ച് 46.5% വർധനയും രേഖപ്പെടുത്തി.

ആഭ്യന്തര വിമാന യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ മിതമായ വളർച്ചയും 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ താരതമ്യേന സ്ഥിരമായ ചിലവ് അന്തരീക്ഷവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിൻ്റെ കാഴ്ചപ്പാട് സ്ഥിരതയുള്ളതായി തുടരുന്നു. ബിസിനസിൻ്റെ ഉയർന്ന നിശ്ചിത ചെലവ് കാരണം വ്യവസായ വരുമാനത്തിലെ വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെ വേഗത ക്രമേണയായിരിക്കും.

2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലും 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലും ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായം 20-30 ബില്യൺ രൂപയുടെ അറ്റനഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുമെന്ന് ICRA പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ 10 ബില്യൺ രൂപയെ അപേക്ഷിച്ച് 2024 ലെ 10 ബില്യൺ രൂപയായിരുന്നു. ടർബൈൻ ഫ്യൂവൽ (ATF) വില വിവിധ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളും തകരാറുള്ള പ്രാറ്റ് & വിറ്റ്‌നി എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ തകരാറും കാരണം വ്യവസായ കപ്പലിൻ്റെ ഏകദേശം 15 മുതൽ 17% വരെ (2024 ജൂൺ 30 വരെ ഏകദേശം 134 വിമാനങ്ങൾ) നിലവിലുണ്ട്.

ബോയിംഗ് തൊഴിലാളികളുടെ പണിമുടക്ക് പുതിയ തലമുറ വിമാനങ്ങളുടെ ഡെലിവറി വൈകുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന എയർലൈനുകളുടെ ദുരിതങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇതുമൂലം പല ആഭ്യന്തര ഓപ്പറേറ്റർമാരും അവധിക്കാല ട്രാഫിക് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വിമാനങ്ങൾ വെറ്റ് ലീസ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.

ജെറ്റ് എയർവേയ്‌സിൻ്റെ പുനരുജ്ജീവന ശ്രമങ്ങളുടെ ഇന്നത്തെ തകർച്ച ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തെ ഒരു പരിധിവരെ ബാധിച്ചു. എന്നാൽ, നഷ്ടവും നേട്ടവും ബിസിനസിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, പുതിയ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇന്ത്യൻ ആകാശത്തെ അലങ്കരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു, യാത്രക്കാരുടെ തിരക്കിൽ പെട്ടെന്നുള്ള ക്രമാനുഗതമായ ഉയർച്ചയും സർക്കാർ സൗഹൃദ നയങ്ങളും ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖല കുതിച്ചുയരാൻ ഒരുങ്ങുന്നു!