മിഗ്-21 ലെ ഒഴിവ് നികത്തൽ: അഞ്ച് തേജസ് എംകെ1എ യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ വിതരണം ഐഎഎഫിന് നിർണായകമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ബെംഗളൂരു: സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നിർമ്മാതാവും രാജ്യത്തിന്റെ സൈനിക നേതൃത്വവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിന്ന കാലതാമസത്തിന് ശേഷം, ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയ്ക്ക് അഞ്ച് തേജസ് എംകെ1എ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്സ് ലിമിറ്റഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

വിമാനം നിർണായകമായ ഫയറിംഗ്, മിസൈൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയതായി എച്ച്എഎൽ ചെയർമാനും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ ഡോ. ഡി.കെ. സുനിൽ പറഞ്ഞു. "ഫയറിംഗ് പരീക്ഷണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, ഈ അഞ്ച് വിമാനങ്ങൾ ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയെ സമീപിക്കും," ഡോ. സുനിൽ പറഞ്ഞു.

എഞ്ചിൻ തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കുന്നു

ജെറ്റുകൾക്ക് ശക്തി പകരുന്ന F404-IN20 എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ജിഇ എയ്‌റോസ്‌പേസുമായുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിച്ച ലൈറ്റ് കോംബാറ്റ് വിമാനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലെ കാലതാമസത്തിന് പ്രധാനമായും കാരണമായത്. എഞ്ചിൻ ഡെലിവറികൾ പ്രതിമാസം ഒന്നോ രണ്ടോ ആയി കുറഞ്ഞു, ഇത് എച്ച്എഎല്ലിന്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയെ ദുർബലപ്പെടുത്തി.

ആ സ്ഥിതി ഇപ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. 2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷം മുതൽ പ്രതിവർഷം 20 F404 എഞ്ചിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ GE Aerospace പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, 2026 മാർച്ചിന് മുമ്പ് അഞ്ച് എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രാരംഭ ബാച്ച് വിതരണം ചെയ്യാനാണ് പദ്ധതി. പൂർത്തിയാക്കിയ അഞ്ച് വിമാനങ്ങളിലും HAL എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, മാർച്ചിൽ അവസാനിക്കുന്ന നിലവിലെ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിനുള്ളിൽ അവ കൈമാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഒരു നിർണായക വിടവ് നികത്തുന്നു

ആറു പതിറ്റാണ്ടിനിടയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ക്വാഡ്രൺ ശക്തി ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേന നേരിടുന്ന സമയത്താണ് ജെറ്റുകൾ എത്തുന്നത്. 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ മിഗ്-21 ഫ്ലീറ്റ് വിരമിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്, 42 പേരുടെ അനുവദനീയമായ ശക്തിയിൽ വ്യോമസേന 29 ഫൈറ്റർ സ്ക്വാഡ്രണുകൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ.

ഡെലിവറി സമയപരിധി പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന് എയർ ചീഫ് മാർഷൽ എ.പി. സിംഗ് എയ്‌റോ ഇന്ത്യ 2025 ൽ HAL നെ പരസ്യമായി വിമർശിച്ചിരുന്നു. "ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ നിർണായക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനുള്ള HAL ന്റെ കഴിവിൽ എനിക്ക് വിശ്വാസമില്ല," നിർമ്മാതാവിന്റെ "ഹോ ജായേഗ" (അത് സംഭവിക്കും) സമീപനത്തിൽ നിരാശ പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം അന്ന് പറഞ്ഞു.

EL/M2052 ആക്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് സ്കാൻ ചെയ്ത അറേ റഡാർ, ഒരു അഡ്വാൻസ്ഡ് ഇലക്ട്രോണിക് വാർഫെയർ സ്യൂട്ട്, എയർ-ടു-എയർ റീഫ്യുവലിംഗ് ശേഷി എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തേജസ് MK1A മുൻ വകഭേദങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു നവീകരണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഏകദേശം ₹48,000 കോടിയും ₹62,370 കോടിയും വിലമതിക്കുന്ന രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കരാറുകളിലൂടെ IAF മൊത്തം 180 വിമാനങ്ങൾക്ക് ഓർഡറുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

മുന്നോട്ടുള്ള പാത

2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ പ്രതിവർഷം 24 വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, ബെംഗളൂരുവിൽ രണ്ട്, നാസിക്കിൽ ഒന്ന് എന്നിങ്ങനെ തേജസിനായി HAL മൂന്ന് ഉൽ‌പാദന ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. 2029 ഓടെ 83 കരാർ ജെറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്യുമെന്ന് നിർമ്മാതാവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 97 വിമാനങ്ങളുടെ ഓർഡർ 2027-28 ൽ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കും.

അതേസമയം, കൂടുതൽ നൂതനമായ തേജസ് MK2 ലും HAL പുരോഗമിക്കുന്നു, 2026 ൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് റോൾഔട്ട് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. "എയ്‌റോസ്‌പേസിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഭാവിക്ക് ഞങ്ങൾ അടിത്തറ പണിയുകയാണ്," ഡോ. സുനിൽ പറഞ്ഞു. "HAL ന്റെ വളർച്ച രാജ്യത്തിന്റെ വളർച്ചയാണ്".