തേജസ് എംകെ1എയ്ക്ക് വേണ്ടി ഡിആർഡിഒയുടെ 'ഉത്തം' എഇഎസ്എയ്ക്ക് പകരം എച്ച്എഎൽ ഇസ്രായേലി റഡാറിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു

ഇന്ത്യയുടെ തദ്ദേശീയ പ്രതിരോധ നിർമ്മാണ അഭിലാഷങ്ങളുടെ ആക്കം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു തീരുമാനത്തിൽ, ഡിഫൻസ് റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഓർഗനൈസേഷൻ (ഡിആർഡിഒ) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത തദ്ദേശീയ ഉത്തം ആക്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക്‌ലി സ്‌കാൻ ചെയ്‌ത അറേ (എഇഎസ്എ) റഡാറിന് പകരം തേജസ് എംകെ1എ യുദ്ധവിമാനങ്ങളെ ഇസ്രായേലി എൽടിഎയുടെ ഇഎൽഎം-2052 എഇഎസ്എ റഡാർ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്‌സ് ലിമിറ്റഡ് (എച്ച്എഎൽ) തീരുമാനിച്ചു.

ആത്മനിർഭർ ഭാരത് സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ തദ്ദേശീയ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള സർക്കാരിന്റെ സ്ഥിരമായ നീക്കത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രധാന വ്യതിയാനമാണ് ഈ തീരുമാനം. ഡിആർഡിഒയുടെ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ആൻഡ് റഡാർ ഡെവലപ്‌മെന്റ് എസ്റ്റാബ്ലിഷ്‌മെന്റ് (എൽആർഡിഇ) വികസിപ്പിച്ച ഉത്തം എഇഎസ്എ റഡാർ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ വാഗ്ദാനങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും
പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിലും എച്ച്എഎൽ വരാനിരിക്കുന്ന തേജസ് എംകെ1എ ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഉടനടി വിന്യസിക്കാനുള്ള പ്രവർത്തന സന്നദ്ധതയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കകൾ ഉന്നയിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

തെളിയിക്കപ്പെട്ട പ്രകടനവും പക്വമായ സാങ്കേതികവിദ്യയും കണക്കിലെടുത്ത്, 83 തേജസ് എംകെ1എ വിമാനങ്ങളുടെ ആദ്യ ബാച്ചിൽ ഇസ്രായേലി റഡാർ സംവിധാനം സംയോജിപ്പിക്കാൻ എച്ച്എഎൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയ്ക്ക് (ഐഎഎഫ്) സമയബന്ധിതമായ ഡെലിവറി ഷെഡ്യൂളുകളും ദൗത്യ ശേഷിയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക നടപടിയാണ് ഈ നീക്കമെന്ന് എച്ച്എഎൽ അവകാശപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, വിദേശ വിതരണക്കാരെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നൂതന തദ്ദേശീയ സംവിധാനത്തെ മാറ്റിനിർത്തുന്നതിൽ പ്രതിരോധ വിശകലന വിദഗ്ധരും നയരൂപകർത്താക്കളും നിരാശ പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഈ തീരുമാനം ചർച്ചയ്ക്ക് തുടക്കമിട്ടു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഉത്തം എഇഎസ്എ റഡാർ, നിർണായക റഡാർ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ പ്രാവീണ്യം നേടാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ശ്രമങ്ങളിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലായി വ്യാപകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

തേജസിലും സു-30എംകെഐ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലും വിജയകരമായ ഫ്ലൈറ്റ് പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടും ഉത്തം റഡാറിന്റെ നിലവിലെ പതിപ്പിന് ഐഎഎഫിന്റെ കർശനമായ മുൻനിര വിന്യാസ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂടുതൽ പരിശോധനകളും പരിഷ്കരണങ്ങളും ആവശ്യമാണെന്ന് ഉറവിടങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സംയോജന സമയക്രമങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷൻ തടസ്സങ്ങളും ഇതിനകം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇസ്രായേലി ബദലിനായുള്ള എച്ച്എഎല്ലിന്റെ മുൻഗണനയെ സ്വാധീനിച്ചിരിക്കാം.

അതേസമയം, തേജസിന്റെയോ മറ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെയോ ഭാവി വകഭേദങ്ങളിൽ ഉത്തം റഡാറിന് സ്ഥാനം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെന്ന പ്രതീക്ഷ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ റഡാർ ഉൽപ്പാദനത്തിന് തയ്യാറാകുമെന്നും പിന്നീട് കൂടുതൽ നൂതനമായ തേജസ് എംകെ1എ വിമാനങ്ങളായ തേജസ് എംകെ2-ൽ സംയോജിപ്പിക്കാനോ നിലവിലുള്ള ഐഎഎഫ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ പുനഃക്രമീകരിക്കാനോ കഴിയുമെന്ന് ഡിആർഡിഒ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു.

ഉത്തം പോലുള്ള തദ്ദേശീയ സംവിധാനങ്ങൾ പരിമിതമായ സീരിയൽ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിലൂടെയും നിരവധി ആഗോള പ്രതിരോധ നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുടരുന്ന മാതൃകയിലൂടെയും അതിന്റെ പക്വത ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ ആവാസവ്യവസ്ഥ തുടർന്നും നേരിടുന്ന സ്വാശ്രയത്വവും പ്രവർത്തന സന്നദ്ധതയും തമ്മിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ സന്തുലിതാവസ്ഥയെയും ഈ റഡാർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തീരുമാനം അടിവരയിടുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രാദേശിക ഭീഷണികൾക്കിടയിൽ കഴിവുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് വിന്യസിക്കുന്നതിന് തീവ്രമായ സമ്മർദ്ദമുണ്ട്; മറുവശത്ത് തദ്ദേശീയ പ്രതിരോധ ശേഷികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടതിന്റെ അടിയന്തിര ആവശ്യമുണ്ട്.

എച്ച്എഎല്ലും ഐഎഎഫും കൃത്യമായ പ്രതിബദ്ധതകളുള്ള തദ്ദേശീയ സംവിധാനങ്ങളെ സജീവമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉത്തം പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവയുടെ തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും വികസന അനിശ്ചിതത്വത്തിൽ തുടരുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ മെയ്ക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ പ്രതിരോധ അഭിലാഷങ്ങളുടെ ഒരു മൂലക്കല്ലായി തേജസ് പ്രോഗ്രാം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഡിആർഡിഒയുടെ എഇഎസ്എ റഡാറിനെ അതിന്റെ ആദ്യ പ്രധാന ഉൽ‌പാദന ബാച്ചിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുന്നത് പ്രതിരോധ ഗവേഷണ വികസനത്തിലെ അഭിലാഷത്തിനും നിർവ്വഹണത്തിനും ഇടയിലുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ പോരാട്ടത്തിൽ ഒരു കേസ് സ്റ്റഡിയായി മാറിയേക്കാം.