ലോകോത്തര വ്യോമയാന വിപണിക്കുള്ള എല്ലാ ചേരുവകളും ഇന്ത്യയിലുണ്ട്: ഐഎടിഎ
Dec 10, 2025, 15:51 IST
ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖല ഒരു പ്രക്ഷുബ്ധമായ ഘട്ടത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടാകാം, പക്ഷേ ദീർഘകാല വീക്ഷണം ശക്തമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷൻ (ഐഎടിഎ) ഡയറക്ടർ ജനറൽ വില്ലി വാൽഷ് പറഞ്ഞു. ജനീവയിൽ നടന്ന ഒരു മീഡിയ റൗണ്ട് ടേബിളിൽ സംസാരിക്കവെ, ഇന്ത്യയ്ക്ക് "ഒരു മികച്ച വിപണിയാകാനുള്ള എല്ലാ ചേരുവകളും" ഉണ്ടെന്നും ഇൻഡിഗോയുടെ വ്യാപകമായ വിമാന തടസ്സങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിലവിലെ വെല്ലുവിളികളിൽ പലതും താൽക്കാലികമാണെന്നും വാൽഷ് പറഞ്ഞു.
രാജ്യത്തിന്റെ ആഭ്യന്തര വ്യോമയാന വിപണി അതിവേഗം വികസിച്ചതായി വാൽഷ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. 2025 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയുടെ ആഭ്യന്തര ഗതാഗതം 2020 നെ അപേക്ഷിച്ച് 32% വലുതാണ്, ഇത് റവന്യൂ പാസഞ്ചർ കിലോമീറ്ററുകളിൽ (ആർപികെ) കണക്കാക്കുന്നു. “ഇത് മൂന്നിലൊന്നിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു… കൂടാതെ ആ വളർച്ച വെല്ലുവിളികളില്ലാതെ വരുന്നില്ല. ഇന്ത്യ ആ വളർച്ചയ്ക്ക് സൗകര്യമൊരുക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഏറ്റവും ആവേശകരമായ ആഗോള വിപണികളിൽ ഒന്നാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യയിലെ വിമാനക്കമ്പനികൾ കൂടുതൽ വിപുലീകരണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് 1,500-ലധികം വിമാനങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, രാജ്യത്തുടനീളം നിരവധി പുതിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ വരുന്നതോടെ വിമാനത്താവള ശേഷി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഫ്ലീറ്റിലും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലുമുള്ള ശക്തമായ നിക്ഷേപത്തെ വാൽഷ് സ്വാഗതം ചെയ്തു, ഇന്ത്യയുടെ ദീർഘകാല വ്യോമയാന സാധ്യതയിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസത്തിന്റെ അടയാളമാണിതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യയുടെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നിലവിൽ ഇൻഡിഗോയും എയർ ഇന്ത്യ ഗ്രൂപ്പും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, ഇവയാണ് വിപണിയുടെ 90%-വും നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ദ്വൈരാഷ്ട്രീയ പ്രവണതകളെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിതി മാറുമെന്ന് വാൽഷ് പറഞ്ഞു. "വിമാനത്താവള ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതോടെ, വിപണിയിലേക്ക് പുതിയ പ്രവേശകരെ ഞങ്ങൾ സഹായിക്കും. വരും വർഷങ്ങളിൽ നമ്മൾ അത് കാണും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യ ചരിത്രപരമായി വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു വിപണിയാണ്. വർഷങ്ങളായി, ശക്തമായ തുടക്കങ്ങളും അഭിലാഷ പദ്ധതികളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും നിരവധി പ്രധാന വിമാനക്കമ്പനികൾ തകർന്നു. ആക്രമണാത്മകമായി വളർന്നെങ്കിലും ഒടുവിൽ സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമായി തുടരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ട ജെറ്റ് എയർവേയ്സിന്റെയും കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസിന്റെയും കേസുകൾ വാൽഷ് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. "പല എയർലൈനുകളും വളർന്നു, പിന്നീട് സാമ്പത്തികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുകയും അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്തു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മറുവശത്ത്, എയർ ഇന്ത്യയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തെ വാൽഷ് പ്രശംസിച്ചു, എയർലൈനിന്റെ മുൻ സംസ്ഥാന ഉടമസ്ഥത മൂലമുണ്ടായ വികലങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇത് സഹായിച്ചുവെന്ന് പറഞ്ഞു. 2022 ജനുവരിയിൽ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് സർക്കാരിൽ നിന്ന് നഷ്ടത്തിലായ വിമാനക്കമ്പനിയെ ഏറ്റെടുത്തു, വിശാലമായ വിപണിക്ക് ഈ മാറ്റം "വളരെ നല്ല ഒരു സംഭവവികാസമാണ്" എന്ന് വാൽഷ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
പ്രവർത്തന തടസ്സങ്ങളും ശേഷി സമ്മർദ്ദങ്ങളും സംബന്ധിച്ച ഉടനടി ആശങ്കകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന അടിസ്ഥാനങ്ങൾ ശക്തമാണെന്ന് വാൽഷ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകത, വലിയ തോതിലുള്ള ഫ്ലീറ്റ് വിപുലീകരണം, പ്രധാന വിമാനത്താവള നിക്ഷേപങ്ങൾ എന്നിവ ഇന്ത്യയെ ഭാവിയിൽ ഒരു മികച്ച വ്യോമയാന വിപണിയായി സ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
