ഇൻഡിഗോ വിമാന സർവീസുകളിലെ തടസ്സങ്ങളുടെ വർദ്ധനവിന് അമേഡിയസ് ഉത്തരവാദിയാണോ?
Dec 5, 2025, 09:51 IST
ന്യൂഡൽഹി: സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളും ജീവനക്കാരുടെ വിട്ടുമാറാത്ത സമ്മർദ്ദങ്ങളും കൂടിച്ചേർന്ന് നിരവധി വിമാന സർവീസുകളുടെ ഷെഡ്യൂളുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖല പുതിയ പ്രവർത്തന പ്രതിസന്ധികൾ നേരിടുന്നു.
ബുധനാഴ്ച രാവിലെയാണ് ഏറ്റവും പുതിയ തടസ്സം ഉണ്ടായത്, ഒന്നിലധികം വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ചെക്ക്-ഇൻ സംവിധാനങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാകുകയോ സ്തംഭിക്കുകയോ ചെയ്തതോടെ എയർലൈനുകൾ മാനുവൽ ചെക്ക്-ഇൻ, ബോർഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ നിർബന്ധിതരായി.
വാരണാസി വിമാനത്താവളത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ച ഒരു സന്ദേശം, മൈക്രോസോഫ്റ്റ് വിൻഡോസിനെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സേവന തടസ്സമാണ് പ്രശ്നത്തിന് കാരണമെന്ന് പറഞ്ഞു. വസ്തുതാപരമായി തെറ്റാണെന്നും തത്സമയ ഔട്ടേജ് ട്രാക്കർ ഡൗൺഡിറ്റക്ടർ പരാതികളിൽ വർദ്ധനവ് കാണിച്ചില്ലെന്നും ടെക്നോളജി സ്ഥാപനം പെട്ടെന്ന് നിരസിച്ചു. എയർലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉടനടി ഒരു അറിയിപ്പും ലഭിച്ചില്ല, പക്ഷേ ഡൽഹി ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡ് (DIAL) ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകളെ ബാധിക്കുന്ന പ്രവർത്തന വെല്ലുവിളികൾ അംഗീകരിക്കുകയും സാധാരണ പ്രവാഹങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ടീമുകൾ പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പറയുകയും ചെയ്തു.
എയർ ഇന്ത്യ പ്രശ്നത്തെ മൂന്നാം കക്ഷി സിസ്റ്റം തകരാറായി വിശേഷിപ്പിച്ചു, സിസ്റ്റങ്ങൾ ക്രമേണ പുനഃസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ശേഷിക്കുന്ന കാലതാമസങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇൻഡിഗോയും കാലതാമസത്തിന് കാരണമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അവ വ്യക്തമാക്കാത്ത പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങളാണെന്ന് പരസ്യമായി ആരോപിച്ചു.
ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണമൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, എൻഡിടിവി ഉദ്ധരിച്ച വ്യവസായ വൃത്തങ്ങൾ, പല എയർലൈനുകളുടെയും ബുക്കിംഗുകൾ, റിസർവേഷനുകൾ, പുറപ്പെടൽ നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്ക് അടിസ്ഥാനമായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആഗോള സോഫ്റ്റ്വെയർ സിസ്റ്റമായ അമേഡിയസുമായി ഈ തകരാറിനെ ബന്ധപ്പെടുത്തി.
ചൊവ്വാഴ്ച വൈകിട്ടോടെ, ബാധിച്ച സംവിധാനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിച്ചതായും വിമാനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂളിൽ ഓടുന്നുണ്ടെന്നും എയർ ഇന്ത്യ പറഞ്ഞു.
അമേഡിയസ് എന്താണ്?
ടിക്കറ്റ് റിസർവേഷനുകൾ, സീറ്റ് ഇൻവെന്ററി എന്നിവ മുതൽ ചെക്ക്-ഇൻ, ബോർഡിംഗ്, പുറപ്പെടൽ നിയന്ത്രണം എന്നിവ വരെ എല്ലാറ്റിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അമേഡിയസ് നിരവധി എയർലൈനുകളുടെ ഡിജിറ്റൽ നട്ടെല്ലാണ്. ഒരു പ്രധാന ഘടകം അതിന്റെ ഗ്ലോബൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സിസ്റ്റം (ജിഡിഎസ്) ആണ്, ഇത് യാത്രാ ദാതാക്കളെ ഏജൻസികൾ, ഓൺലൈൻ പോർട്ടലുകൾ പോലുള്ള യാത്രാ വിൽപ്പനക്കാരുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ട്രാവൽ ഏജന്റ് ഒരു ഫ്ലൈറ്റിനായി തിരയുമ്പോൾ, ജിഡിഎസ് ഒന്നിലധികം എയർലൈനുകളിൽ നിന്ന് തത്സമയ നിരക്കും സീറ്റ് ഡാറ്റയും എടുക്കുകയും ബുക്കിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ഓരോ എയർലൈനിന്റെയും റിസർവേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ തുടർന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ തൽക്ഷണം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ജിഡിഎസ് തന്നെ ഇൻവെന്ററി സൂക്ഷിക്കുന്നില്ല; ഓരോ ദാതാവിന്റെയും ഡാറ്റാബേസിലേക്കുള്ള ഒരു തത്സമയ പാലമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഇതിനപ്പുറം, റിസർവേഷനുകൾ, പുറപ്പെടൽ നിയന്ത്രണം, ബാഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, മറ്റ് പ്രധാന എയർലൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സമഗ്ര പാസഞ്ചർ സർവീസ് സിസ്റ്റങ്ങളും (പിഎസ്എസ്) അമേഡിയസ് നടത്തുന്നു. വിമാനത്താവളങ്ങൾക്ക് ഗേറ്റുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിനും, യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും, വിഭവങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനും അമേഡിയസ് ഉപകരണങ്ങൾ അധികമായി ഉപയോഗിക്കാം.
ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്ന കേന്ദ്രീകൃതവും ഉയർന്ന അളവിലുള്ളതുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ അമേഡിയസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഒരു ചെറിയ തടസ്സം പോലും ദൂരവ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ചെക്ക്-ഇൻ പോലുള്ള ഒരു മൊഡ്യൂളിലെ പരാജയം, ബാഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ബോർഡിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പരസ്പരബന്ധിതമായ പ്രക്രിയകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തും, ഇത് നീണ്ട ക്യൂകൾക്കും കാസ്കേഡിംഗ് ഫ്ലൈറ്റ് കാലതാമസത്തിനും കാരണമാകും. അത്തരം തടസ്സങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പടരുമെന്ന് മുൻകാല തടസ്സങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഒന്നിലധികം ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലുടനീളമുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു.
ബുധനാഴ്ചത്തെ തടസ്സത്തിന്റെ കൃത്യമായ കാരണം ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പങ്കിട്ട ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളെ എയർലൈനുകൾ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ ഒരു താൽക്കാലിക പരാജയം പോലും മതിയായിരുന്നു എന്നാണ്.
അതേസമയം, ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പുതിയ ഡിജിസിഎ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം വ്യാഴാഴ്ച 400-ലധികം വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കിയതിനാൽ ഇൻഡിഗോയുടെ പ്രവർത്തന പ്രതിസന്ധി തുടരുന്നു. വ്യാഴാഴ്ച എയർലൈൻ യാത്രക്കാരോട് ക്ഷമാപണം നടത്തുകയും 2026 ഫെബ്രുവരിയോടെ പൂർണ്ണ വിമാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും ചെയ്തു.
