ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഇല്ലാതായി? ബെംഗളൂരുവിനുള്ള കർണാടകയുടെ ധീരമായ മേക്കോവർ പദ്ധതി വെളിപ്പെടുത്തി

ബെംഗളൂരു: ബെംഗളൂരുവിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കുന്നതിനായി കർണാടക സർക്കാർ ഒരു അഭിലഷണീയമായ റോഡ്മാപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ബിഡദി ടൗൺഷിപ്പ്, എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴികൾ, തുരങ്ക റോഡുകൾ, ഒരു പ്രധാന ബെംഗളൂരു മെട്രോ വികസനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പദ്ധതികളുണ്ട്.

ബെംഗളൂരു വികസന വകുപ്പ് വഹിക്കുന്ന ഉപമുഖ്യമന്ത്രി ഡി കെ ശിവകുമാർ, ഗ്രേറ്റർ ബെംഗളൂരു നഗരാസൂത്രണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചയ്ക്കിടെ നിയമസഭയിൽ ഈ തന്ത്രം അവതരിപ്പിച്ചു.

ബിഡദി ടൗൺഷിപ്പും എഐ നഗര നിർദ്ദേശവും

ബെംഗളൂരുവിന്റെ പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ബിഡദിയിൽ ഒരു പുതിയ ടൗൺഷിപ്പ് വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ സർക്കാർ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതായി ശിവകുമാർ പറഞ്ഞു. നന്ദഗുഡി, സോളൂർ, ബിഡദി എന്നിവിടങ്ങളിലെ സാറ്റലൈറ്റ് ടൗൺഷിപ്പുകൾക്കായുള്ള മുൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മാറ്റിവച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ മതിയായ ജലലഭ്യത കാരണം ബിഡദിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ സംസ്ഥാനം ഇപ്പോൾ തീരുമാനിച്ചു.

8,000 ഏക്കറിൽ ഒരു എഐ സിറ്റി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം മന്ത്രിസഭയ്ക്ക് മുന്നിൽ വയ്ക്കുമെന്നും ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യാധിഷ്ഠിത നഗര വികസനത്തിലേക്കുള്ള ഒരു മുന്നേറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം: എലിവേറ്റഡ് കോറിഡോറുകൾ, മെട്രോ, ടണൽ റോഡുകൾ

ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനായി, 109 കിലോമീറ്റർ എലിവേറ്റഡ് കോറിഡോർ പദ്ധതി ആരംഭിക്കാനും മഴവെള്ളം ഒഴുകുന്ന അഴുക്കുചാലുകളിലൂടെ ഏകദേശം 300 കിലോമീറ്റർ ബഫർ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാനും സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നു.

ജയനഗറിൽ ഇതിനകം നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുള്ള ഒരു ഡബിൾ ഡെക്കർ റോഡ് മോഡൽ, ബെംഗളൂരു സിവിക് ബോഡിയുടെയും ബെംഗളൂരു മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിന്റെയും സംയുക്ത ധനസഹായത്തോടെ 40 കിലോമീറ്ററായി വികസിപ്പിക്കും.

വരും വർഷങ്ങളിൽ 350 കിലോമീറ്ററിലെത്താൻ വിപുലീകരണ പദ്ധതികളോടെ, നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള പൊതുഗതാഗത ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം, നമ്മ മെട്രോ ശൃംഖലയിൽ വലിയ വളർച്ച കൈവരിക്കും.

ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് നിർണായകമായ ഒരു ദീർഘകാല പരിഹാരമായി ബെംഗളൂരുവിലെ ടണൽ റോഡുകളെ ശിവകുമാർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. നിർമ്മാണച്ചെലവ് കിലോമീറ്ററിന് ₹700–800 കോടിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് താരതമ്യേന കുറവാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മാലിന്യ സംസ്കരണവും നഗര വെല്ലുവിളികളും

ബെംഗളൂരുവിലെ മാലിന്യ സംസ്കരണ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, നിലവിലെ സർക്കാർ 89 പാക്കേജുകളിൽ നിന്ന് 33 ആയി കരാറുകൾ ലളിതമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉപമുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു.

നൈസ് ഭൂമിയും ദൊഡ്ഡബെല്ലാപുരയിലെ നിലവിലുള്ള ഒരു സ്ഥലവും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങൾക്കായി മാലിന്യ നിർമാർജന പദ്ധതികൾ അന്തിമമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ബെംഗളൂരുവിന്റെ വളർച്ചയും ഗതാഗത സമ്മർദ്ദവും

വെല്ലുവിളിയുടെ വ്യാപ്തി എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട്, ബെംഗളൂരുവിന്റെ ജനസംഖ്യ 70 ലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 1.04 കോടിയിലധികമായി വളർന്നതായും വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 1.30 കോടിയായി വർദ്ധിച്ചതായും ശിവകുമാർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

മറ്റ് പ്രധാന ഇന്ത്യൻ നഗരങ്ങളിലെ 16 ശതമാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നഗരത്തിലെ ഭൂവിസ്തൃതിയുടെ 8 ശതമാനം മാത്രമാണ് റോഡുകൾ ഉള്ളതെന്നും ഇത് റോഡ് വികസനം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ബിസിനസ് ഇടനാഴിയും നിക്ഷേപ പദ്ധതികളും

ബെംഗളൂരു ബിസിനസ് ഇടനാഴി പദ്ധതിയും സർക്കാർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ആദ്യ ഘട്ടത്തിനായുള്ള ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിന്റെ 80 ശതമാനവും ഇതിനകം അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ടെൻഡറുകൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, ബെംഗളൂരുവിനെ ലോകോത്തര നഗരമാക്കി മാറ്റുന്നതിനായി ₹1.5 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇതിൽ HUDCO വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ₹26,000 കോടി ഉൾപ്പെടെയുള്ള സാമ്പത്തിക പിന്തുണ ഉൾപ്പെടുന്നു.

നഗരത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ബെംഗളൂരുവിന്റെ തെക്കൻ മേഖലയിൽ രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം വേണമെന്ന് ശിവകുമാർ ആവർത്തിച്ചു.

വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ബെംഗളൂരു പലപ്പോഴും അന്യായമായി ഒറ്റപ്പെടുത്തപ്പെടാറുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, മുംബൈ, ഹൈദരാബാദ്, ഡൽഹി തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളും കാര്യമായ തിരക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.