പ്രധാന പ്രതിസന്ധി: കരാർ ഓഫർ നിരസിച്ചതിനെ തുടർന്ന് 3,200-ലധികം ബോയിംഗ് തൊഴിലാളികൾ പണിമുടക്കി

അമേരിക്കൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഭീമനായ ബോയിംഗിന് മറ്റൊരു തിരിച്ചടിയായി, കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കരാർ ഓഫർ നിരസിച്ചതിനെ തുടർന്ന് തിങ്കളാഴ്ച 3,200-ലധികം യൂണിയനൈസ്ഡ് പ്രതിരോധ തൊഴിലാളികൾ ജോലിയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിപ്പോയി, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബോയിംഗിൽ രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന പണിമുടക്ക് ആരംഭിച്ചു.

ഇന്റർനാഷണൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് മെഷീനിസ്റ്റ്സ് ആൻഡ് എയ്‌റോസ്‌പേസ് വർക്കേഴ്സ് (ഐഎഎം) ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് 837 പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന തൊഴിലാളികൾ മിസോറിയിലും ഇല്ലിനോയിസിലും ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഫ്-15, എഫ്/എ-18 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, ടി-7എ റെഡ് ഹോക്ക് ട്രെയിനർ, എംക്യു-25 സ്റ്റിംഗ്രേ ആളില്ലാ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ തുടങ്ങിയ പ്രധാന സൈനിക വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് അവർ ഉത്തരവാദികളാണ്.

പുതുക്കിയ നാല് വർഷത്തെ കരാറിനെതിരെ അംഗങ്ങൾ വൻതോതിൽ വോട്ട് ചെയ്തതിനെത്തുടർന്ന് ET 12:59 ന് പണിമുടക്ക് ആരംഭിച്ചു. നിരസിക്കപ്പെട്ട കരാറിൽ കരാറിന്റെ ആയുഷ്കാലത്തേക്കാൾ 40% ശരാശരി വേതന വർദ്ധനവ്, $5,000 ഒപ്പിടൽ ബോണസ്, വർദ്ധിച്ച അവധിക്കാല, അസുഖ അവധി, മുമ്പ് തൊഴിലാളികളിൽ നിന്ന് വിമർശനം നേരിട്ട ഷെഡ്യൂളിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇത് ശമ്പളത്തെക്കാൾ കൂടുതലാണെന്നും ബഹുമാനത്തെയും അന്തസ്സിനെയും കുറിച്ചുള്ളതാണെന്നും സോഷ്യൽ മീഡിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ എക്‌സിലെ ഒരു പോസ്റ്റിൽ ഐഎഎം പറഞ്ഞു. ബോയിംഗിലെ ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള 3,200 ഐഎഎം യൂണിയൻ അംഗങ്ങൾ അർദ്ധരാത്രിയിൽ പണിമുടക്കി, കാരണം മതിയെന്നു മാത്രം.

ബോയിംഗ് സമ്മർദ്ദത്തിലാണോ?

1996 ന് ശേഷം ബോയിംഗിന്റെ പ്രതിരോധ ബിസിനസിൽ നടന്ന ആദ്യത്തെ പണിമുടക്കാണ് ഈ വാക്ക്ഔട്ട്, കൂടാതെ കമ്പനി ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി സുരക്ഷാ സംഭവങ്ങൾ, ഡെലിവറി കാലതാമസം, തുടർച്ചയായ സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വലയുന്ന സമയത്താണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

ബോയിംഗിന്റെ വാണിജ്യ വിമാന പ്രശ്‌നങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് 737 മാക്‌സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ളവ ആഗോള തലത്തിൽ വാർത്തകളിൽ ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 2021 അവസാനത്തിനും 2023 അവസാനത്തിനും ഇടയിൽ അതിന്റെ പ്രതിരോധ വിഭാഗം നിശബ്ദമായി ഏകദേശം 11 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ നഷ്ടം സഹിച്ചു. അടുത്ത തലമുറ എയർഫോഴ്‌സ് വൺ ജെറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന പ്രൊഫൈൽ കരാറുകളിലെ ചെലവ് അമിതമായി വർദ്ധിച്ചതാണ് ഈ തിരിച്ചടികൾക്ക് പ്രധാനമായും കാരണമായത്.

മെച്ചപ്പെട്ട സാമ്പത്തിക പ്രകടനത്തോടെ ബോയിംഗ് പ്രതിരോധം ഈ വർഷം വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ പണിമുടക്ക് സൈനിക വിമാനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഡെലിവറി ഷെഡ്യൂളുകളെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും, പ്രത്യേകിച്ച് സെന്റ് ലൂയിസ് പ്രദേശത്ത് നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എഫ്-47 സ്റ്റെൽത്ത് ഫൈറ്റർ ജെറ്റിന്റെ സമയക്രമവും സൗകര്യ വിശദാംശങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

ബോയിംഗ് എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ ഡാൻ ഗില്ലിയനുമായുള്ള പുതുക്കിയ കരാർ നിരസിച്ചതിൽ നിരാശ പ്രകടിപ്പിച്ചു, ബോയിംഗ് സെന്റ് ലൂയിസ് സൗകര്യങ്ങളുടെ വൈസ് പ്രസിഡന്റും ജനറൽ മാനേജരുമായ ഈ ഓഫർ ജോലി ഷെഡ്യൂളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള യൂണിയന്റെ പ്രധാന ആശങ്കകൾ പരിഹരിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 40% ശരാശരി വേതന വളർച്ച ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഓഫർ ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ നിരസിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾ നിരാശരാണ്. യൂണിയൻ ഇതര തൊഴിലാളികളെ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നതിന് കമ്പനി അടിയന്തര പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഗില്ലിയൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

എന്നിരുന്നാലും, കരാർ തൊഴിലാളികളുടെ മൂല്യത്തെയും ത്യാഗങ്ങളെയും വേണ്ടത്ര പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഐഎഎം നേതാക്കൾ പറഞ്ഞു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്തുന്ന വിമാനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഐഎഎം മിഡ്‌വെസ്റ്റ് ടെറിട്ടറിയുടെ ജനറൽ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് സാം സിസിനെല്ലി പറഞ്ഞു. അവരുടെ കുടുംബങ്ങളെ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും അവരുടെ സമാനതകളില്ലാത്ത വൈദഗ്ധ്യത്തെ അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കരാർ അവർ അർഹിക്കുന്നു.

യൂണിയന്റെ നെഗോഷ്യേഷൻ കമ്മിറ്റി നേരത്തെ കരാർ അംഗീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിരുന്നു, എന്നാൽ ഞായറാഴ്ചത്തെ വോട്ടെടുപ്പിൽ 5% ൽ താഴെ അംഗങ്ങൾ മാത്രമേ ഇതിനെ പിന്തുണച്ചുള്ളൂ. ഉദാരമായ വേതന പാക്കേജ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളോടുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അതൃപ്തിയാണ് പണിമുടക്കിന്റെ അംഗീകാരം അടിവരയിടുന്നത്.

നിരവധി ദുരന്തകരമായ സുരക്ഷാ സംഭവങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബോയിംഗ് ഇപ്പോഴും പൊതുജനങ്ങളുടെയും നിക്ഷേപകരുടെയും ആത്മവിശ്വാസം വീണ്ടെടുക്കാൻ പാടുപെടുകയാണ്. 2018 ലും 2019 ലും ഇന്തോനേഷ്യയിലും എത്യോപ്യയിലും യഥാക്രമം 737 മാക്സ് വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ട രണ്ട് മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് മൊത്തം 346 പേരുടെ മരണത്തിന് കാരണമാവുകയും ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് വിമാനങ്ങൾ ആഗോളതലത്തിൽ നിലത്തിറക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.

2024 ജനുവരിയിൽ, അലാസ്ക എയർലൈൻസ് 737 മാക്സ് 9 വിമാനം പറന്നുയർന്ന് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം ആകാശത്ത് പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ബോയിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ രീതികളെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും പരിശോധന നടത്തി.

കഴിഞ്ഞ വർഷം 33,000 വാണിജ്യ വിമാന തൊഴിലാളികൾ ഉൾപ്പെട്ട ഏഴ് ആഴ്ചത്തെ വാക്ക്ഔട്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പണിമുടക്കിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിക്ഷേപകരോട് പറയാൻ കമ്പനിയുടെ സിഇഒ കെല്ലി ഓർട്ട്ബർഗ് ശ്രമിച്ചു.

പണിമുടക്കിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ അധികം വിഷമിക്കില്ല, ബോയിംഗിന്റെ രണ്ടാം പാദ വരുമാന സമ്മേളനത്തിനിടെ ഓർട്ട്ബർഗ് പറഞ്ഞു. അതിലൂടെ നമുക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാം.

നിരവധി പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിലും, 50 സംസ്ഥാനങ്ങളിലും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളും കരാറുകാരും ഉള്ള ബോയിംഗ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായി തുടരുന്നു. കമ്പനിയുടെ വാണിജ്യ, പ്രതിരോധ ഓർഡറുകളുടെ വലിയൊരു ബാക്ക്‌ലോഗ് ഉണ്ട്, ഇത് പ്രവർത്തനപരവും പ്രശസ്തിപരവുമായ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കുമ്പോഴും അത് മുന്നോട്ട് പോകാൻ സഹായിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ എല്ലാ കണ്ണുകളും സെന്റ് ലൂയിസിലാണ്, എയ്‌റോസ്‌പേസ്, പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ നിർണായക മേഖലകളിലെ യുഎസ് തൊഴിലാളികൾക്കിടയിലെ നിലവിലെ മാനസികാവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്ന ഒരു വ്യാവസായിക പ്രതിസന്ധി IAM നേരിടുന്നു. ഇത് ഒരു ഹ്രസ്വകാല തടസ്സമാകുമോ അതോ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള തൊഴിൽ സംഘർഷത്തിന്റെ തുടക്കമാകുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.