എയർ ഇന്ത്യ ബേസിൽ ഓഡിറ്റിനിടെ 7 ഗുരുതരമായത് ഉൾപ്പെടെ 100 പിഴവുകൾ കണ്ടെത്തി

ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന നിയന്ത്രണ ഏജൻസിയായ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ) എയർ ഇന്ത്യയിലെ ഏകദേശം 100 സുരക്ഷാ ലംഘനങ്ങളും നിരീക്ഷണങ്ങളും കണ്ടെത്തിയതായി ചൊവ്വാഴ്ച റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. ഈ മാസം ആദ്യം എയർലൈനിന്റെ ഗുരുഗ്രാം ബേസിൽ നടത്തിയ വിശദമായ ഓഡിറ്റിനെത്തുടർന്ന് ഏഴ് ഗുരുതരമായ പിഴവുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ജൂലൈ 1 നും ജൂലൈ 4 നും ഇടയിൽ നടത്തിയ ഓഡിറ്റിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഫ്ലൈറ്റ് ഷെഡ്യൂളിംഗ്, റോസ്റ്ററിംഗ്, മറ്റ് പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിച്ചു. ഡിജിസിഎയുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ അനുസരിച്ച്, ക്രൂ പരിശീലനം, ഡ്യൂട്ടി, വിശ്രമ കാലയളവ് ചട്ടങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തത, എയർഫീൽഡ് യോഗ്യത തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ എയർലൈൻ പാലിക്കുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി.

ഏഴ് ലംഘനങ്ങളെ ലെവൽ-1 ആയി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് അടിയന്തര തിരുത്തൽ നടപടി ആവശ്യമായ ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകളായി ഡിജിസിഎ നിർവചിക്കുന്നു.

ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ചതായി എയർ ഇന്ത്യ സ്ഥിരീകരിച്ചു, നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രതികരിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. പ്രക്രിയകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും തുടർച്ചയായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി എല്ലാ എയർലൈനുകളും പതിവായി ഓഡിറ്റുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ജൂലൈയിൽ നടന്ന എയർ ഇന്ത്യയുടെ വാർഷിക ഡിജിസിഎ ഓഡിറ്റിനിടെ, ഓഡിറ്റർമാരുമായി നടത്തിയ പൂർണ്ണ സുതാര്യതയോടെയാണ് ഇത് നടന്നതെന്ന് എയർലൈൻ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.

കണ്ടെത്തലുകൾ ലഭിച്ചതായി ഞങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വീകരിച്ച തിരുത്തൽ നടപടികളുടെ വിശദാംശങ്ങൾക്കൊപ്പം നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ റെഗുലേറ്റർക്ക് ഞങ്ങളുടെ പ്രതികരണം സമർപ്പിക്കും. യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ ഇന്ത്യ പൂർണ്ണമായും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ജൂൺ 12 ന് ലണ്ടനിലേക്ക് പോയ ബോയിംഗ് 787 ഡ്രീംലൈനർ അപകടത്തെത്തുടർന്ന് എയർലൈനിന്റെ പരിശോധന വർദ്ധിച്ച സാഹചര്യത്തിലാണ് ഓഡിറ്റ് കണ്ടെത്തലുകൾ. അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ വിമാനം ഒരു മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഹോസ്റ്റലിൽ ഇടിച്ചുകയറി, വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 242 പേരിൽ 241 പേരും നിലത്തുണ്ടായിരുന്ന 19 പേരും മരിച്ചു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിനിടെ ഇന്ത്യയിൽ ഉണ്ടായ ഏറ്റവും മാരകമായ വ്യോമയാന ദുരന്തമായിരുന്നു ഇത്.

ഗുരുതരമായ നിയമലംഘനങ്ങൾ കാരണം മൂന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ എല്ലാ ക്രൂ ഷെഡ്യൂളിംഗ്, റോസ്റ്ററിംഗ് ചുമതലകളിൽ നിന്നും നീക്കം ചെയ്യാൻ ജൂൺ 21 ന് ഡിജിസിഎ എയർ ഇന്ത്യയോട് നിർദ്ദേശിച്ചു. ജൂലൈ 23 ന്, ക്യാബിൻ ക്രൂ വിശ്രമ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പരിശീലന ചട്ടങ്ങൾ, പ്രവർത്തന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലംഘനങ്ങൾക്ക് നാല് കാരണം കാണിക്കൽ നോട്ടീസുകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചതായി എയർലൈൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

AI171 അപകടത്തെക്കുറിച്ച് എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (AAIB) ഈ മാസം പുറത്തിറക്കിയ 15 പേജുള്ള പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ, പറന്നുയർന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലേക്കും ഇന്ധന വിതരണം പരസ്പരം സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടതായി കണ്ടെത്തി.

കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്‌സ് റെക്കോർഡറിൽ ഒരു പൈലറ്റ് നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് വിച്ഛേദിച്ചത് എന്ന് ചോദിക്കുന്നത് പകർത്തി, മറ്റൊരാൾ താൻ അങ്ങനെ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് മറുപടി നൽകി. രണ്ട് ഇന്ധന സ്വിച്ചുകളും 'RUN' എന്നതിൽ നിന്ന് 'CUTOFF' എന്നതിലേക്ക് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാറിയതായി റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.