സ്ഥിരീകരിക്കാത്തത്: എയർ ഇന്ത്യ അപകടത്തിൽ 'പൈലറ്റിന്റെ പങ്ക്' സംബന്ധിച്ച യുഎസ് മാധ്യമ റിപ്പോർട്ട് അന്വേഷണ സംഘം തള്ളി
260 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ എയർ ഇന്ത്യ ഫ്ലൈറ്റ് 171 അപകടത്തിൽ ഒരു പൈലറ്റിന്റെ പങ്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ദി വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണലിന്റെ റിപ്പോർട്ട് സ്ഥിരീകരിക്കാത്തതും തിരഞ്ഞെടുത്തതുമായ റിപ്പോർട്ടിംഗ് ആണെന്ന് ഇന്ത്യയിലെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എഎഐബി) വ്യാഴാഴ്ച വിമർശിച്ചു. നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനും അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കാനും വളരെ നേരത്തെയാണെന്ന് ബ്യൂറോ പറഞ്ഞു.
എയർ ഇന്ത്യ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക കണ്ടെത്തലുകൾ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകാനാണെന്നും ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം ഇപ്പോഴും പൂർത്തിയായിട്ടില്ലെന്നും എഎഐബി ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
വിമാനത്തിലെ യാത്രക്കാരുടെ കുടുംബാംഗങ്ങളും മരിച്ച ഭൂമിയിലുള്ള മറ്റ് വ്യക്തികളും നേരിട്ട നഷ്ടത്തിന്റെ സംവേദനക്ഷമതയെ ബഹുമാനിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമങ്ങളിലെ ചില വിഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തതും സ്ഥിരീകരിക്കാത്തതുമായ റിപ്പോർട്ടിംഗിലൂടെ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഞങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് അന്വേഷണം തുടരുമ്പോൾ അത്തരം നടപടികൾ നിരുത്തരവാദപരമാണ് എന്ന് എഎഐബി പറഞ്ഞു.
അഹമ്മദാബാദിലെ ഒരു റസിഡന്റ് ഡോക്ടർമാരുടെ ഹോസ്റ്റലിൽ AI 171 വിമാനം ഇടിച്ചുകയറിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ക്യാപ്റ്റൻ സുമീത് സബർവാൾ 56 ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ ഓഫാക്കിയതായി ബ്ലാക്ക് ബോക്‌സ് റെക്കോർഡിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നതായി യുഎസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വിലയിരുത്തൽ ഉദ്ധരിച്ച് വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ പറഞ്ഞു.
അന്വേഷണ പ്രക്രിയയുടെ സമഗ്രതയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്ന അകാല വിവരണങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പൊതുജനങ്ങളോടും മാധ്യമങ്ങളോടും ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
'എന്താണ്' സംഭവിച്ചത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുക എന്നതാണ് AAIB യുടെ അന്വേഷണത്തിന്റെയും പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിന്റെയും ലക്ഷ്യം. പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് ഈ വെളിച്ചത്തിൽ കാണണം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ കൃത്യമായ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്താൻ വളരെ നേരത്തെയാണ്. AAIB യുടെ അന്വേഷണം ഇപ്പോഴും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. മൂലകാരണങ്ങളും ശുപാർശകളും ഉൾപ്പെടുത്തി അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവരുമെന്ന് ബോഡി പറഞ്ഞു.
നിയമങ്ങളും അന്താരാഷ്ട്ര പ്രോട്ടോക്കോളുകളും അനുസരിച്ച് കർശനവും ഏറ്റവും പ്രൊഫഷണലുമായ രീതിയിലാണ് അന്വേഷണം നടക്കുന്നതെന്നും AAIB പറഞ്ഞു.
ഈ തരത്തിലുള്ള അപകടം പൊതുജനശ്രദ്ധയും ഞെട്ടലും ആകർഷിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അടിസ്ഥാനരഹിതമായ വസ്തുതകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന്റെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങളിൽ ഉത്കണ്ഠയോ ആശങ്കയോ സൃഷ്ടിക്കേണ്ട സമയമല്ല ഇതെന്ന് ബ്യൂറോ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ റിപ്പോർട്ട് എന്താണ് പറഞ്ഞത്?
15,638 മണിക്കൂർ പറക്കൽ പരിചയമുള്ള 56 വയസ്സുള്ള സബർവാളും 3,403 മണിക്കൂർ മൊത്തം പരിചയമുള്ള ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ ക്ലൈവ് കുന്ദർ 32 ഉം ആണ് AI 171 നെ നയിച്ചത്.
പറന്നുയർന്ന നിമിഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ ക്യാപ്റ്റനോട് സ്വിച്ചുകൾ റണ്ണിൽ നിന്ന് കട്ട്ഓഫ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റിയത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ചോദിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. ഇത് ശ്രദ്ധിച്ചതിന് ശേഷം ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ പരിഭ്രാന്തനായി, ക്യാപ്റ്റൻ ശാന്തനായി കാണപ്പെട്ടതായി വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
ലണ്ടനിലേക്ക് പോകുകയായിരുന്ന ബോയിംഗ് 787 ഡ്രീംലൈനർ പറന്നുയർന്ന നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അഹമ്മദാബാദിലെ ബിജെ മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഹോസ്റ്റൽ കെട്ടിടത്തിൽ ഇടിച്ചുകയറി. ദുരന്തത്തിൽ 241 യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും ഉൾപ്പെടെ 19 പേർ നിലത്തിരുന്നു.
ബോയിംഗ് 787 വിമാനത്തിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ ലിഫ്റ്റ് ഓഫിന് ശേഷം ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഒരു ഓട്ടത്തിൽ നിന്ന് കട്ട്ഓഫ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മറിഞ്ഞതായി AAIB പുറത്തിറക്കിയ പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് വെളിപ്പെടുത്തി.
ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ വിമാനത്തിന്റെ എഞ്ചിനുകളിലേക്കുള്ള ഇന്ധന പ്രവാഹത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പൈലറ്റുമാരിൽ ആരെങ്കിലും സ്വിച്ചുകൾ കട്ട്ഓഫ് സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് AAIB റിപ്പോർട്ടിൽ പരാമർശിക്കുന്നില്ല.
ഇന്ധന വിതരണം വിച്ഛേദിച്ചത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഒരു പൈലറ്റ് മറ്റേയാളോട് ചോദിക്കുകയും മറ്റേയാൾ മറുപടി നൽകാതിരിക്കുകയും ചെയ്തതായി റിപ്പോർട്ടിൽ പരാമർശിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും സംഭാഷണത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ട്രാൻസ്ക്രിപ്റ്റ് ഒരിക്കലും പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല, ഇത് സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ നിരവധി സിദ്ധാന്തങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.
സ്വിച്ചുകളുടെ ആകസ്മിക ചലനം സാധ്യമല്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു. ബുധനാഴ്ച, എയർ ഇന്ത്യ ബോയിംഗ് 787 വിമാനങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിലുടനീളം ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളുടെ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസം പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഒരു പ്രശ്നവും കണ്ടെത്തിയില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു.
എഎഐബി റിപ്പോർട്ട് പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തലാണെന്ന് സർക്കാർ പറഞ്ഞു. അന്തിമ കണ്ടെത്തലുകൾ പുറത്തുവരുന്നതുവരെ തിടുക്കത്തിൽ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തരുതെന്നും, ഒരുപക്ഷേ ഒരു വർഷമെടുത്തേക്കാം എന്നും സർക്കാർ ജനങ്ങളോടും മാധ്യമങ്ങളോടും അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
