നിർഭാഗ്യം: എയർ ഇന്ത്യ ക്രാഷ് റിപ്പോർട്ടിൽ പൈലറ്റിന്റെ "ഇന്ധന കട്ട്-ഓഫ്" പരാമർശത്തിൽ സുപ്രീം കോടതി

AI 171 അപകടത്തിന് ശേഷമുള്ള 'പൈലറ്റ് പിഴവ്' എന്ന വിവരണം നിർഭാഗ്യകരമാണെന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ച സുപ്രീം കോടതി, ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്ര അന്വേഷണം ആവശ്യപ്പെട്ടുള്ള ഹർജിയിൽ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നും ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനിൽ (DGCA) നിന്നും പ്രതികരണം തേടി.

265 പേരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായ ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചതിനെക്കുറിച്ച് ജൂലൈയിൽ പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോയിൽ നിന്നും കോടതി പ്രതികരണം തേടി. ക്യാപ്റ്റൻ സുമീത് സബർവാളും ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ ക്ലൈവ് കുന്ദറും തമ്മിലുള്ള സംഭാഷണം റിപ്പോർട്ടിൽ പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്. കോക്ക്പിറ്റ് ഓഡിയോയിൽ ഒരു പൈലറ്റ് നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് വിച്ഛേദിച്ചത് എന്ന് ചോദിച്ചതായി സ്ഥിരീകരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു, മറ്റൊരാൾ ഞാൻ വിച്ഛേദിച്ചില്ല എന്ന് മറുപടി നൽകി. ഇത് പൈലറ്റിന്റെ പിഴവാണ് ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന ദുരന്തത്തിന് പിന്നിലെന്ന് ഊഹാപോഹങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.

ഏവിയേഷൻ സേഫ്റ്റി എൻ‌ജി‌ഒ സേഫ്റ്റി മാറ്റേഴ്‌സ് ഫൗണ്ടേഷൻ തുടർന്ന് ഒരു പൊതുതാൽപ്പര്യ ഹർജി ഫയൽ ചെയ്തു, പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് നിർണായക വിവരങ്ങൾ തടഞ്ഞുവയ്ക്കുന്നുവെന്നും പൗരന്മാരുടെ ജീവിതത്തിനായുള്ള മൗലികാവകാശങ്ങൾ തുല്യതയ്ക്കും സത്യസന്ധമായ വിവരങ്ങളിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ്സിനും ലംഘിക്കുന്നുവെന്നും ആരോപിച്ചു.

വ്യവസ്ഥാപരമായ അപാകതകളെ കുറച്ചുകാണിച്ചതിനും റിപ്പോർട്ടിനെ പൊതുതാൽപ്പര്യ ഹർജിയിൽ വിമർശിച്ചു. ഇന്ധന സ്വിച്ച് തകരാറുകളും വൈദ്യുത തകരാറുകളും പൈലറ്റിന്റെ പിഴവാണ് അപകടത്തിന് കാരണമെന്ന് ആരോപിക്കുന്നതിനും ഹർജിക്കാരന് വേണ്ടി ഹാജരായ മുതിർന്ന അഭിഭാഷകൻ പ്രശാന്ത് ഭൂഷൺ പറഞ്ഞു. ജൂണിൽ അപകടം നടന്ന് 100 ദിവസത്തിലേറെയായെങ്കിലും പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് മാത്രമേ പുറത്തുവന്നിട്ടുള്ളൂ. എന്താണ് സംഭവിച്ചിരിക്കാമെന്നും എന്തൊക്കെ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കണമെന്നും അതിൽ പറയുന്നില്ല. ഇതിന്റെ ഫലമായി ഈ ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന എല്ലാ യാത്രക്കാരും ഇന്ന് അപകടത്തിലാണ്.

അപകടം അന്വേഷിക്കാൻ രൂപീകരിച്ച അഞ്ചംഗ സംഘത്തിൽ വ്യോമയാന റെഗുലേറ്റർ ഡിജിസിഎയിൽ നിന്നുള്ള മൂന്ന് അംഗങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും ഇത് ഗുരുതരമായ താൽപ്പര്യ സംഘർഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്നും ശ്രീ ഭൂഷൺ പറഞ്ഞു. ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന അതേ സ്ഥാപനത്തിലെ ജീവനക്കാർക്ക് എങ്ങനെ അന്വേഷണം നടത്താൻ കഴിയും?

ന്യായമായ അന്വേഷണം നടത്തണമെന്ന ഹർജിക്കാരന്റെ ആവശ്യം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, എല്ലാ കണ്ടെത്തലുകളും പരസ്യമാക്കുന്നത് അന്വേഷണത്തെ ബാധിച്ചേക്കാമെന്ന് ജസ്റ്റിസ് സൂര്യ കാന്തും ജസ്റ്റിസ് എൻ കോടീശ്വർ സിങ്ങും അടങ്ങിയ ബെഞ്ച് പറഞ്ഞു. നാളെ പൈലറ്റ് 'എ' ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ. പൈലറ്റിന്റെ കുടുംബം കഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട് ജസ്റ്റിസ് കാന്ത് പറഞ്ഞു.

സർക്കാരിന് റിപ്പോർട്ട് നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ ഞങ്ങളുടെ ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന ഒരു ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഈ റിപ്പോർട്ട് പൈലറ്റുമാരെ കുറ്റപ്പെടുത്താൻ പോകുന്നു... ചില ചോർച്ചകൾ സംഭവിച്ചു. എല്ലാവരും പറഞ്ഞു, ഇത് പൈലറ്റിന്റെ പിഴവാണെന്ന്... അവർ വളരെ പരിചയസമ്പന്നരായ പൈലറ്റുമാരായിരുന്നു. പൈലറ്റുമാർ മനഃപൂർവ്വം എഞ്ചിനുകളിലേക്കുള്ള ഇന്ധന വിതരണം നിർത്തിവച്ചു എന്നായിരുന്നു കഥ. ശ്രീ ഭൂഷൺ പറഞ്ഞു.

ഇതിന് ജസ്റ്റിസ് കാന്ത് മറുപടി നൽകി, ഇവ വളരെ നിർഭാഗ്യകരവും നിരുത്തരവാദപരവുമായ പ്രസ്താവനകളാണ്. അത്തരം കാര്യങ്ങളിൽ രഹസ്യസ്വഭാവം നിർണായകമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.