ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി അനാച്ഛാദനം: ഇന്ത്യ ഒരു നാഴികക്കല്ലായ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ സർവീസിന് ഒരുങ്ങുന്നു

ന്യൂഡൽഹി: രാജ്യത്ത് സുസ്ഥിരവും ഹരിതവുമായ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായി ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിൻ ആരംഭിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ നഗരമായി ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദ് മാറുമെന്ന് വിവിധ റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ട്രെയിൻ ജിന്ദ്-സോണിപത് റൂട്ടിൽ സർവീസ് നടത്തും, കൂടാതെ റെയിൽ മേഖലയിൽ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാതൃകയായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിനിന്റെ അന്തിമ ലോഡ് ചെക്ക് ട്രയൽ ഈ ആഴ്ച ജിന്ദ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നടത്തുമെന്ന് റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. പരീക്ഷണം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസിൽ നിന്നുള്ള അന്തിമ അനുമതി ലഭിച്ചാൽ, പതിവ് സർവീസുകൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിൻ നൂതന ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒമ്പത് കിലോഗ്രാം വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 900 ഗ്രാം ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, ഇത് ട്രെയിനിന് ഏകദേശം ഒരു കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ട്രെയിനിന് മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുണ്ട്, ഇത് ജിന്ദിനും സോണിപത്തിനും ഇടയിൽ കാര്യക്ഷമമായ കണക്റ്റിവിറ്റി ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഒരു സ്പാനിഷ് കമ്പനി നിർമ്മിച്ച ഹൈഡ്രജൻ വാതക ഉൽപ്പാദന പ്ലാന്റ് ജിന്ദ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസിൽ നിന്ന് ഇതിനകം അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ച നാല് ഡ്രൈവർ പവർ കാറുകളും 16 പാസഞ്ചർ കോച്ചുകളും ഷക്കൂർ ബസ്തി സ്റ്റേഷനിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ജിന്ദിനും സോണിപത്തിനും ഇടയിലുള്ള 90 കിലോമീറ്റർ ട്രയൽ റൺ ജനുവരി 26 ന് ആരംഭിക്കും. രണ്ട് ഡ്രൈവർ പവർ കാറുകളും എട്ട് പാസഞ്ചർ കോച്ചുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ട്രയൽ നടത്തുക. റെയിൽവേ അധികാരികൾ, റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (ആർഡിഎസ്ഒ), സ്പെയിൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഗ്രീൻ എച്ച് കമ്പനി എന്നിവ സംയുക്തമായി ഒരു വിലയിരുത്തൽ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കും.

1,200 കുതിരശക്തിയുള്ള മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇരുവശത്തും ഡ്രൈവർ പവർ കാറുകൾ, 3,750 ആമ്പിയർ ഡിസി കറന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലുകൾ, ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ്, ഫാനുകൾ തുടങ്ങിയ ഓൺബോർഡ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഹൈഡ്രജൻ-പവർ ട്രെയിനിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ. ഓട്ടോമാറ്റിക് വാതിലുകൾ, മെട്രോ-സ്റ്റൈൽ ഡിജിറ്റൽ പാസഞ്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം, 3,000 കിലോഗ്രാം വരെ ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ​​ശേഷി എന്നിവയും ട്രെയിനിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്. 1.5 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി കണക്ഷനിലാണ് ഹൈഡ്രജൻ പ്ലാന്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, ഇന്ത്യയുടെ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ ആധുനികവൽക്കരണം എന്നിവയിൽ ഈ പദ്ധതി ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. പൊതുജനാരോഗ്യം, വിദ്യാഭ്യാസം, സ്മാർട്ട് മൊബിലിറ്റി എന്നിവയിലെ വിശാലമായ പുരോഗതിക്കുള്ള ഒരു ഉത്തേജകമായും ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.